福建首條高鐵今年內(nèi)開(kāi)工　福州至廈門(mén)只需50分鐘

昨日記者獲悉，省發(fā)改委近日對(duì)新建鐵路福州至廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（即福廈高鐵）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行公眾參與補(bǔ)充公示，該線(xiàn)路具體走向已經(jīng)確定，從福州經(jīng)莆田、泉州到廈門(mén)、漳州，正線(xiàn)工程長(zhǎng)度為294.118公里，其中新建工程長(zhǎng)度為277.948公里，此外同步建設(shè)沿?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)4.274公里、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（與其他鐵路的連接線(xiàn)）9.013公里、動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)（出入車(chē)庫(kù)的線(xiàn)路）22.902公里。

福建首條高鐵年內(nèi)開(kāi)工

根據(jù)最新的建設(shè)方案，福廈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，與東南沿海鐵路福廈段共用通道，既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運(yùn)通道，也是東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。福廈高鐵建成后，將成為福建省內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。

據(jù)了解，該專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)部分主要集中在漳州市和福州市。線(xiàn)路出廈門(mén)至漳州后，將以聯(lián)絡(luò)線(xiàn)方式跨越廈深鐵路和在建廈漳同城大道引入漳州站。同時(shí)，福州至福州南段利用在建福平鐵路，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入福州南站新建的高速場(chǎng)。

福廈高鐵項(xiàng)目列入2016年福建省重點(diǎn)工程，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工。部分節(jié)點(diǎn)性工程已開(kāi)始前期準(zhǔn)備。

福清泉州新設(shè)三站

福廈只需50分鐘

根據(jù)省發(fā)改委的公示，福廈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)8個(gè)站點(diǎn)：福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—廈門(mén)北—漳州。其中，福清西、泉港、泉州南屬于新設(shè)站點(diǎn)，福清西站位于福清石竹路南側(cè)，泉港站位于泉州泉港區(qū)前黃鎮(zhèn)附近，泉州南站位于靈秀山西側(cè)。

其余站點(diǎn)并非直接利用現(xiàn)有站點(diǎn)，而會(huì)改造或新建高速場(chǎng)，目前福州南、廈門(mén)北等站點(diǎn)已經(jīng)確定將新建高速場(chǎng)，供高鐵列車(chē)?？?。該線(xiàn)路還會(huì)跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等。

與現(xiàn)有的福廈動(dòng)車(chē)組相比，福廈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)一步縮短福州與廈門(mén)之間的時(shí)空距離。據(jù)了解，福廈客專(zhuān)按照350公里的時(shí)速設(shè)計(jì)，從福州到漳州全程約300公里，屆時(shí)從福州乘高鐵直達(dá)廈門(mén)的時(shí)間將縮短至50分鐘以?xún)?nèi)。

現(xiàn)有鐵路滿(mǎn)負(fù)荷

亟需新建高鐵線(xiàn)

此次征求公眾意見(jiàn)的主要內(nèi)容包括：對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)度，對(duì)項(xiàng)目所在地交通狀況、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀的看法，項(xiàng)目可能存在的影響社會(huì)穩(wěn)定的因素，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)群眾生活質(zhì)量、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響等。公眾可以登錄福建省發(fā)改委網(wǎng)站（www.fjdpc.gov.cn）公告欄了解。

福廈兩地已有福廈鐵路銜接，為什么還要專(zhuān)門(mén)建設(shè)一條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)呢？省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)有的福廈線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行時(shí)速為200公里左右，也是全國(guó)最繁忙的城際鐵路之一，上座率常達(dá)100%，現(xiàn)有的線(xiàn)路難以擴(kuò)容增加運(yùn)力，因此有必要再建一條更高速的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，福廈高鐵項(xiàng)目將接入合福高鐵，帶領(lǐng)福州融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，提速的同時(shí)也大大提高福州客運(yùn)能力。

福廈高鐵詳細(xì)線(xiàn)路

從福州站開(kāi)始，高鐵線(xiàn)路利用在建福平鐵路至福州南站北端，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入福州南站新建高速場(chǎng)，上跨福州南動(dòng)車(chē)所，跨越烏龍江，下穿在建福平鐵路，上跨沈海高速、現(xiàn)有福廈鐵路、在建福州東部繞城高速，折向西以隧道形式穿越山體，至菜安村出隧道后依次上跨324國(guó)道和沈海高速公路，折向南行，在石竹路南側(cè)設(shè)福清西站，出站后再次上跨沈海高速，經(jīng)由建新村后以隧道的形式穿越山體進(jìn)入莆田市。

高鐵線(xiàn)路并行現(xiàn)有福廈鐵路西側(cè)前行，跨越木蘭溪至莆田站并站，出站后依次跨越城港大道、莆秀高速、湄洲灣港口支線(xiàn)鐵路，然后折向西南進(jìn)入泉州市。

高鐵線(xiàn)路從西北側(cè)繞過(guò)泉港化工園區(qū)，至泉港區(qū)前黃鎮(zhèn)附近設(shè)泉港站，出站后并行漳泉肖鐵路東側(cè)前行，上跨斗尾疏港高速，下穿泉州繞城高速，跨越泉州灣、石獅沿海大道、泉州繞城高速，于靈秀山西側(cè)設(shè)泉州南站，出站后上跨圍頭疏港高速，跨過(guò)安海灣，折向西北，再折向西依次跨過(guò)G324、沈海高速后進(jìn)入廈門(mén)市境內(nèi)。

高鐵線(xiàn)路并行福廈鐵路至廈門(mén)北站北側(cè)新建高速場(chǎng)，上跨集美北大道，并行沈海高速北側(cè)西行，進(jìn)入漳州市；折向西南，上跨廈蓉高速、沈海高速和鷹廈鐵路，并行廈深鐵路跨越九龍江，以聯(lián)絡(luò)線(xiàn)方式引入漳州站。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。