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天津:“九橫五縱”骨架路網(wǎng)第一橫完工

發(fā)布時(shí)間:2016-08-10 09:05 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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作為天津高速公路九橫五縱骨架路網(wǎng)布局中的第一橫,京秦高速公路天津段目前已全面完工。京秦高速公路在國(guó)家路網(wǎng)中規(guī)劃為北京通往秦皇島、沈陽及東北地區(qū)的一條高速公路。京秦高速公路天津段,作為天津九橫五縱骨架路

作為天津高速公路“九橫五縱”骨架路網(wǎng)布局中的第一橫,京秦高速公路天津段目前已全面完工。

京秦高速公路在國(guó)家路網(wǎng)中規(guī)劃為北京通往秦皇島、沈陽及東北地區(qū)的一條高速公路。京秦高速公路天津段,作為天津“九橫五縱”骨架路網(wǎng)布局中的第一橫,起點(diǎn)為河北省三河界,跨越大秦鐵路、京秦鐵路、津薊鐵路、津圍公路等,止于河北省玉田界(接河北京秦高速公路)。路線全長(zhǎng)30公里,采用全封閉、全立交、全部控制出入的高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),雙向6車道。預(yù)計(jì)今年通車后,將形成北京、天津通往冀北、東北地區(qū)的又一新高速通道,是薊縣與北京、河北、天津市區(qū)及濱海新區(qū)等區(qū)域之間的快速通道,進(jìn)一步縮短京津冀之間的時(shí)空距離。

為適應(yīng)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及城鎮(zhèn)空間布局調(diào)整,促進(jìn)城市之間互聯(lián)互通,未來京津冀交通將從“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化格局轉(zhuǎn)變。“四縱”,即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承-京廣通道;“四橫”,即秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道和石滄通道;“一環(huán)”,即首都地區(qū)環(huán)線通道,連通環(huán)繞北京的承德、廊坊、固安、張家口、崇禮等節(jié)點(diǎn)城市。




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