8月1日,滴滴出行宣布與優(yōu)步全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議,滴滴出行將收購后者旗下優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)。滴滴與優(yōu)步中國合并之后將會(huì)對(duì)人們的出行帶來哪些影響?這次收購行為又是否涉嫌壟斷?這些問題都成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
對(duì)于網(wǎng)約車市場出現(xiàn)的這類兼并現(xiàn)象,網(wǎng)民認(rèn)為,在一個(gè)尚不成熟的市場去監(jiān)管一個(gè)行業(yè)“巨無霸”,相關(guān)部門面臨挑戰(zhàn),必須進(jìn)行有效的精準(zhǔn)發(fā)力,促使網(wǎng)約車平臺(tái)通過更好的服務(wù)和品質(zhì)來贏得市場。
消費(fèi)者補(bǔ)貼或退出
記者梳理網(wǎng)絡(luò)輿論發(fā)現(xiàn),網(wǎng)民對(duì)此事最為關(guān)注的方面主要集中在未來打車價(jià)格和行業(yè)壟斷方面。根據(jù)新華網(wǎng)發(fā)起的一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷顯示,截至2日下午,73.87%的網(wǎng)民“不看好滴滴優(yōu)步中國合并”,68.82%的網(wǎng)民表示最為關(guān)心未來的打車價(jià)格。
網(wǎng)民“小小米”說:“現(xiàn)在滴滴也好,優(yōu)步也好,給予消費(fèi)者的價(jià)格包含了大量的補(bǔ)貼,特別是在早期的推廣階段。但是隨著政策的正式落地,以及管理權(quán)分給地方,未來的補(bǔ)貼蛋糕恐怕會(huì)變小甚至消失,而合并加劇了這一趨勢。”
網(wǎng)民“街邊一狼”說:“漲價(jià)必然,任何行業(yè)最終模式都必須建立在盈利的基礎(chǔ)上。滴滴和優(yōu)步在無論是車輛成本還是燃油成本都比出租車高的情況下,價(jià)格還比其便宜,這本身就只是階段性的營銷模式而已。”
加強(qiáng)監(jiān)管行業(yè)“巨無霸”
商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽2日表示,“商務(wù)部目前尚未收到有關(guān)滴滴和優(yōu)步中國相關(guān)交易的經(jīng)營者集中申報(bào)。按規(guī)定,凡符合《反壟斷法》規(guī)定申報(bào)條件和《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的,經(jīng)營者均應(yīng)事先向商務(wù)部申報(bào),未申報(bào)的不得實(shí)施集中。”
7月28日,我國出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》,對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)加強(qiáng)了監(jiān)管,禁止為排擠競爭對(duì)手或獨(dú)占市場,以低于成本的價(jià)格運(yùn)營。網(wǎng)民表示,這意味著“燒錢”時(shí)代將結(jié)束,未來網(wǎng)約車平臺(tái)需通過更好的服務(wù)和品質(zhì)來贏得市場。
網(wǎng)民“張平”認(rèn)為,滴滴和優(yōu)步中國的合并,占有了大部分的市場份額,在一定程度上已壟斷市場,必然會(huì)受到監(jiān)管制約。
網(wǎng)民對(duì)相關(guān)部門實(shí)施精準(zhǔn)監(jiān)管表達(dá)了期待。網(wǎng)民“不啞石”說:“網(wǎng)約車剛剛在中國實(shí)現(xiàn)合法化,如何加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管是新課題,而滴滴和優(yōu)步中國合并,更是帶來了一個(gè)更加尖銳的挑戰(zhàn)——怎樣在一個(gè)尚不成熟的市場去監(jiān)管一個(gè)行業(yè)‘巨無霸’。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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