美國(guó)去年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大漲近八成，混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高

當(dāng)特斯拉公司和福特汽車(chē)等公司高調(diào)推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售時(shí)，本田、豐田等亞洲汽車(chē)制造商卻在主力推動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)線。因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)價(jià)格更高、行駛距離有限或缺乏充電站，不少消費(fèi)者可能因此猶豫不決，從而更傾向于選擇混動(dòng)車(chē)。

汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。美國(guó)去年純電動(dòng)汽車(chē)和油電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量均大幅增長(zhǎng)，其中混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，風(fēng)頭比純電動(dòng)車(chē)更甚，市場(chǎng)份額占比也領(lǐng)先于后者。

美國(guó)去年混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大幅領(lǐng)先于純電動(dòng)車(chē)

分析公司W(wǎng)ardsIntelligence的數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量躍升76%，至801550輛，占美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量的5%。相比之下，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量也增長(zhǎng)了83%，至434879輛，但在美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量的市場(chǎng)份額僅為3%。

豐田汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的混動(dòng)車(chē)數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄，也使得該公司超過(guò)通用汽車(chē)，一舉成為美國(guó)銷(xiāo)量最大的汽車(chē)制造商。

豐田的油電混動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了73%，達(dá)到583697輛，其中大部分都是油電混動(dòng)汽車(chē)。

而通用汽車(chē)則因電池起火風(fēng)險(xiǎn)而大規(guī)模召回Bolt電動(dòng)汽車(chē)，導(dǎo)致其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不足2.5萬(wàn)輛。

美國(guó)汽車(chē)研究中心技術(shù)總監(jiān)布雷特•史密斯（BrettSmith）表示：“混合動(dòng)力車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)非常出色，而且沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)存在的一些巨大缺陷。”

消費(fèi)者的接受度仍需一段時(shí)間才能趕上

美國(guó)第二大混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售商本田汽車(chē)去年的混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的107060輛，比2020年增加了67%。

本田執(zhí)行副總裁DaveGardner表示：“在我們?yōu)榧冸妱?dòng)汽車(chē)做準(zhǔn)備的同時(shí)，我們希望未來(lái)幾年大幅提高核心產(chǎn)品CR-V和雅閣的混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量。”

本田汽車(chē)計(jì)劃2024年在美國(guó)市場(chǎng)推出首款純電動(dòng)汽車(chē)。本田汽車(chē)預(yù)計(jì)，得益于各大汽車(chē)公司陸續(xù)推出新車(chē)型，以及拜登政府的政策支持，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)飛躍。

Gardner說(shuō)："這只是時(shí)間問(wèn)題，但我認(rèn)為消費(fèi)者的接受程度需要一段時(shí)間才能趕上。"

現(xiàn)代汽車(chē)全球首席運(yùn)營(yíng)官穆諾茲(JoseMunoz)表示，混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)將有助于加速電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。“我們的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接進(jìn)入了純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域……我們?nèi)匀豢吹胶芏嘞M(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)猶豫不決。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。