南京地鐵4號線下穿玄武湖工程2015年3月完工
發(fā)布時間:2014-12-09 00:00
編輯:GC023
來源:互聯(lián)網(wǎng)
63
詳細內(nèi)容:
崗子村車站主體完工、11座車站轉(zhuǎn)入裝修施工階段、下穿玄武湖隧道完成三分之二……11月23日,記者從地鐵部門獲悉,
南京地鐵4號線一期進展順利,預(yù)計在2015年底建成運營。
玄武湖底盾構(gòu)已完成三分之二
崗子村至九華山區(qū)間段是地鐵4號線較為特殊的一段,因為該區(qū)間下穿玄武湖,目前,大型盾構(gòu)機正在距離玄武湖底30米的巖層中穿行。
“整個區(qū)間段長1200米,盾構(gòu)機始發(fā)一年,已經(jīng)掘進了600米,完成了一半的路程?!睋?jù)南京地鐵4號線中鐵二局項目部介紹,1200米的盾構(gòu)區(qū)間中,有 300米是在玄武湖底穿行。軟土、孤石、巖石等各種地質(zhì)條件,導(dǎo)致施工難度極大,所以這一路也走得特別艱難,平均每天只能向前掘進1米多。
據(jù)悉,目前300米的湖底掘進已完成了200米,地質(zhì)條件最為復(fù)雜的一段即將過去,施工難度在逐漸變小。按照地鐵建設(shè)計劃,這條下穿玄武湖的隧道計劃在2015年3月份貫通。
近日,地鐵4號線崗子村車站最后一段頂板完成混凝土澆筑,順利實現(xiàn)封頂,標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)施工全部完工。
據(jù)了解,崗子村站為地下兩層明挖,12.5米的島式站臺車站,基坑開挖深度近20米,與規(guī)劃的地鐵6號線車站交匯換乘。該站位于龍蟠路與板倉街交匯處,交通流量大、地下管線密集、交通疏解困難,車站主體共分兩期進行施工。目前,車站的主體完工為崗子村站—花園路站區(qū)間的盾構(gòu)機始發(fā)提供了有利條件。
據(jù)悉,4號線在建的18座車站中,11座車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工并轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)和站內(nèi)裝修施工階段,九華山站主體結(jié)構(gòu)預(yù)計在2015年1月也將完工。
至于該線的通車運營時間,地鐵部門表示目前還沒有確切說法。而根據(jù)此前南京市政府排定的計劃,4號線一期計劃在2015年底建成運營。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。