產(chǎn)品線優(yōu)化 雷諾H1收益攀升41%

受益于全新生產(chǎn)線和歐洲汽車市場返暖,雷諾上半年營業(yè)利潤攀升41%至15.4億歐元（約合17億美元）。上半年凈收入增長8.8%至15億歐元（合17.4億美元），收入增長13.5%至251.9億歐元。

雷諾埃斯佩斯（Escape）、風景（Scenic）、科雷嘉（Kadjar）等全部主要車型都進行了改造，產(chǎn)品攻勢取得一定效果。雷諾上半年營業(yè)利潤率從4.9%至6.1%，按當前會計標準看達到了最高。主要汽車部分利潤上揚65%，利潤率達4.7%。雷諾CEO卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）表示上半年成績表明了區(qū)域多樣化和發(fā)布新模型戰(zhàn)略的正確性。

雷諾表示將繼續(xù)完成16年目標實現(xiàn)主營業(yè)務收入、營業(yè)利潤率增長和積極的汽車自由現(xiàn)金流。上半年其自由現(xiàn)金流達3.81億歐元。

趁著歐洲市場的恢復之勢，雷諾今年引入了10款新/改款車型，歐洲市場營業(yè)利潤率上半年增長9.1%。Delbos表示英國市場上半年銷量創(chuàng)下新高，雖然現(xiàn)在談英脫歐對雷諾銷量影響還為時過早，不過預計明年銷量將下將。該公司預測今年歐洲市場交付量上漲5%，上半年歐洲交付量占其全部交付量60%的份額。

歐洲以外市場情況不一。雷諾的產(chǎn)品攻勢有效地改善了定價，上半年主營業(yè)務收入增至8億歐元，緩和了在拉丁美洲和俄羅斯低迷狀況。受累于北美市場疲軟和阿爾及利亞的進口限制，雷諾下調了其全球汽車市場增率預期，從2%降至1.7%。對于深陷泥沼的俄羅斯地區(qū)，雷諾計劃繼續(xù)增持伏爾加集團（AvtoVAZGroup）股份，上半年因伏爾加集團造成的損失較15年同期從8700萬減少至7500萬歐元。

柴油機成本

由于改善柴油發(fā)電機研發(fā)開支增加，雷諾節(jié)約成本開支稍有減弱，生產(chǎn)力儲蓄蒸發(fā)600萬歐元。Delbos表示：“節(jié)約的成本減少主要是因為研發(fā)和產(chǎn)品提升的等其他花銷造成的。”雷諾表示研發(fā)成本增加了1.15億的部分歸因于“柴油機影響”。雷諾正在努力達到嚴格的發(fā)動機標準，也在補救現(xiàn)有車型超量的氮氧化物排放。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。