蘭州軌道交通首列電動(dòng)客車(chē)在長(zhǎng)春下線

7月29日，蘭州軌道交通1號(hào)線首列電動(dòng)客車(chē)在吉林省長(zhǎng)春市正式下線,并在中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司試跑線進(jìn)行試跑。作為我國(guó)首次運(yùn)用抗風(fēng)沙技術(shù)的蘭州軌道交通首列車(chē)，按照計(jì)劃將于今年10月底運(yùn)抵蘭州。省委常委、市委書(shū)記虞海燕出席活動(dòng)并宣布蘭州軌道交通1號(hào)線首列電動(dòng)客車(chē)正式下線。中車(chē)長(zhǎng)客股份公司董事長(zhǎng)王潤(rùn)致辭，并向市委副書(shū)記、市長(zhǎng)袁占亭交付客車(chē)司控器鑰匙。副市長(zhǎng)張國(guó)一、市委秘書(shū)長(zhǎng)高春遠(yuǎn)、市政府秘書(shū)長(zhǎng)唐琦參加活動(dòng)。

最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80千米

蘭州軌道交通1號(hào)線運(yùn)營(yíng)車(chē)輛采用a型電動(dòng)客車(chē)，初期共配置車(chē)輛26列，6輛編組，共計(jì)156輛車(chē)。列車(chē)總長(zhǎng)139.98米，車(chē)體最大寬度3.09米，高3.8米。每列坐席330人，定員載荷1860人，最大載荷2460人。每列編組由4輛動(dòng)車(chē)和2輛拖車(chē)組成，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80千米。

蘭州軌道交通1號(hào)線電動(dòng)客車(chē)、電客車(chē)牽引系統(tǒng)招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目于2014年12月完成招投標(biāo)工作，2015年12月底電動(dòng)客車(chē)方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)等工作全部完成，列車(chē)主體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制造于2016年1月5日正式啟動(dòng)。此次，由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司負(fù)責(zé)制造的蘭州軌道交通1號(hào)線電動(dòng)客車(chē)首次將抗風(fēng)沙技術(shù)運(yùn)用在地鐵車(chē)輛上，這也是我國(guó)地鐵研發(fā)技術(shù)的一次新突破，在車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中，中車(chē)長(zhǎng)客股份公司結(jié)合沙特麥加地鐵項(xiàng)目及蘭新高鐵項(xiàng)目的抗風(fēng)沙經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車(chē)輛的耐風(fēng)力侵蝕、防沙及排沙技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)。

由國(guó)際最流行的a型鋁合金車(chē)體構(gòu)成

在安全性能方面，列車(chē)車(chē)體由國(guó)際最流行的a型鋁合金車(chē)體構(gòu)成，使用符合國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金原材料，使用壽命為35年，同時(shí)還采用國(guó)際上最先進(jìn)的攪拌摩擦焊接技術(shù)，執(zhí)行最嚴(yán)格的焊接強(qiáng)度準(zhǔn)則。車(chē)體結(jié)構(gòu)通過(guò)了國(guó)內(nèi)最高等級(jí)、符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的撞擊吸能測(cè)試，即使受到輕度的撞擊也能保持車(chē)體不受損壞。同時(shí)列車(chē)還具有專業(yè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)的行駛情況。

在列車(chē)舒適度方面，采用了能夠多等級(jí)調(diào)節(jié)的空調(diào)裝置，具有預(yù)冷、通風(fēng)等多種功能，也體現(xiàn)了明顯的節(jié)能特征。為了減少噪音污染，通過(guò)對(duì)車(chē)輛噪聲源區(qū)域進(jìn)行特殊處理，提高車(chē)輛的隔音降噪能力，進(jìn)而提高乘坐的舒適性，再加上國(guó)內(nèi)高隔音等級(jí)的貫通道，以保證車(chē)輛在快速行駛中也能保持車(chē)內(nèi)的安靜與穩(wěn)定。此外，整車(chē)還采用led光源，壽命更長(zhǎng)并且安全環(huán)保。

列車(chē)以敦煌飛天壁畫(huà)為設(shè)計(jì)靈感

此外，在車(chē)體外觀及內(nèi)飾方面，列車(chē)以敦煌飛天壁畫(huà)這一極具甘肅文化代表性的事物為設(shè)計(jì)靈感，將列車(chē)裝飾色帶如敦煌壁畫(huà)中的飛天飄帶般環(huán)繞整車(chē)，既美觀新穎，又使得車(chē)頭與車(chē)身有機(jī)地融為一體，具有強(qiáng)烈的動(dòng)感。飄帶形的led尾燈與裝飾色帶與整車(chē)造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一，起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。車(chē)輛整體造型飽滿、圓潤(rùn)，車(chē)身下部為深灰色，使列車(chē)在視覺(jué)上更加穩(wěn)重。列車(chē)采用的座椅使用同一色系、不同明度的藍(lán)色，吊環(huán)的把手顏色與座椅的靠背顏色統(tǒng)一，視覺(jué)上清爽、干凈。門(mén)區(qū)的中立柱為三叉形式，可以滿足更多的乘客把扶。

根據(jù)計(jì)劃安排，下一步中車(chē)長(zhǎng)客股份公司將對(duì)首列車(chē)內(nèi)部進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)試，預(yù)計(jì)今年10月上旬完成廠內(nèi)列車(chē)型式試驗(yàn)、5000千米跑合試驗(yàn)及出廠驗(yàn)收工作；10月中旬首列車(chē)具備發(fā)運(yùn)條件；10月底運(yùn)抵蘭州東崗車(chē)輛段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。