隨著春節(jié)將至,明年1月集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐大幅飆升,據(jù)稱船公司已經(jīng)要求客戶等春節(jié)之后再談合約。
據(jù)外媒報(bào)道,由于運(yùn)力持續(xù)吃緊,寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)追蹤的21條航線中,有15條運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)溫和上漲。德路里(Drewry)的全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)統(tǒng)計(jì)也顯示,亞洲至北歐航線每FEU運(yùn)價(jià)持平于13564美元,亞洲至美西每FEU運(yùn)價(jià)跳增5%至10138美元,亞洲至美東運(yùn)價(jià)則跳升4%至13118美元。
同時(shí),根據(jù)Freightos波羅的海指數(shù)(Freightos Baltic Daily Index,F(xiàn)BX),亞洲至北歐每FEU運(yùn)價(jià)上升1%至14345美元,亞洲至美西每FEU運(yùn)價(jià)上升1%至14924美元,至美東運(yùn)價(jià)也上揚(yáng)2.5%至17195美元。挪威運(yùn)價(jià)分析平臺(tái)Xeneta追蹤的亞洲至北歐運(yùn)價(jià)跳升3%至14443美元。
此外,有業(yè)內(nèi)人士稱,多家船公司拒絕提供亞洲至北歐航線的貨運(yùn)代理人、無船承運(yùn)人(NVOCC)任何短期合約,甚至近期提供的合約有效期也只有兩周時(shí)間。
一家英國無船承運(yùn)人透露,集運(yùn)公司一直在找理由拖延合約協(xié)商進(jìn)度,對(duì)于明年的合約內(nèi)容更是“絕口不談”,除了即期報(bào)價(jià)外,沒有任何集運(yùn)公司愿意提供或履行合約,幾乎“每個(gè)人都說等春節(jié)過后再來談”。
另一位英國貨運(yùn)代理人持類似看法,他擔(dān)心最壞的情況可能會(huì)成真,“明年很多集運(yùn)公司可能會(huì)效仿馬士基,排除中小型企業(yè)享有穩(wěn)定運(yùn)價(jià)的機(jī)會(huì),我們的客戶想知道明年的運(yùn)價(jià)究竟是多少,雖然距離今年結(jié)束只剩幾周,但我們依舊無法確定” 。
另外,一位中國貨運(yùn)代理人指出,明年春節(jié)正好趕上北京冬奧會(huì)(2月4日至2月20日),中國政府會(huì)鼓勵(lì)工廠在新年期間繼續(xù)運(yùn)營,這意味著此次春節(jié)不會(huì)出現(xiàn)和以往一樣的產(chǎn)能下降情況。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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