中國一冶承接整船LNG船罐工程助力我國首艘雙燃料多用途氣體船

12月11日，中國一冶參建的由中船黃埔文沖建造的9500m³LNG雙燃料多用途運(yùn)輸船正式交付使用。

該船是我國首艘雙燃料多用途氣體運(yùn)輸船，中國一冶以EPC模式承建整船的LNG船罐工程，項(xiàng)目包括2臺4500立方米LNG貨罐和2臺250立方米LNG燃料罐。施工范圍包括船罐設(shè)計(jì)、罐體制作安裝、管系及承壓木安裝與貨罐外部保冷、貨罐整體海運(yùn)幾大板塊。該船設(shè)計(jì)溫度達(dá)-163℃，投入使用后，該船將成為往返于中日韓航線的一艘LNG雙燃料多用途氣體運(yùn)輸船。

該工程是中國一冶首次全流程承接的LNG船罐工程，這為以后在LNG船罐貨罐保溫、管道吹掃、罐內(nèi)酸洗鈍化、層壓木安裝、雷達(dá)保護(hù)管安裝、貨罐駁船海運(yùn)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

與傳統(tǒng)船舶相比，LNG清潔能源船舶兼具環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價值。LNG清潔能源船舶排放更環(huán)保，二氧化碳減少20%、氮氧化物減少90%、硫化物減少100%。該船的投入使用將進(jìn)一步保障我國清潔能源供應(yīng)，同時減少碳排放，響應(yīng)國家號召，助力碳達(dá)峰、碳中和發(fā)展目標(biāo)。

中國一冶擁有壓力容器A2、A3級生產(chǎn)許可證，通過了美國機(jī)械工程師協(xié)會（ASME）U和U2鋼印認(rèn)證及日本船級社（NK）、法國船級社（BV）認(rèn)證，南德意志集團(tuán)ISO/TS16949認(rèn)證。建造了千余臺大小不等、介質(zhì)各異的球罐和船罐，成為壓力容器技術(shù)進(jìn)步的引領(lǐng)者，新材料、新工藝開發(fā)的探求者和佼佼者，“球罐鐵軍”美名享譽(yù)全國。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。