退出航運(yùn)業(yè)！秦發(fā)集團(tuán)出售最后一艘散貨船

在出售其最后一艘巴拿馬型散貨船后，秦發(fā)集團(tuán)確認(rèn)退出船東業(yè)務(wù)。

12月7日，香港上市公司中國(guó)秦發(fā)發(fā)布公告，于2021年12月6日，賣方珠海秦發(fā)航運(yùn)有限公司與買方寧波市海洲物流有限公司訂立協(xié)議備忘錄，向?qū)幉ㄊ泻Ｖ尬锪鞒鍪垡凰覂魢嵨?4436的散貨船，現(xiàn)金代價(jià)6,633萬人民幣。估計(jì)出售收益約2,510萬人民幣。所得凈額擬用于償還若干銀行貸款。據(jù)悉，該船是73300載重噸散貨船“QinFa 18”輪（建于1998 年）。該船的交付地點(diǎn)由買方選擇，可安排在中國(guó)舟山的安全且方便的泊位或錨地。

秦發(fā)集團(tuán)表示，公司一直聚焦于在煤炭業(yè)務(wù)上，煤炭業(yè)務(wù)在上一財(cái)政年度占其收入的主要部分。隨著二手散貨船市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，董事認(rèn)為出售事項(xiàng)乃以合理價(jià)錢出售貨船的良機(jī)，將有助集團(tuán)改善流動(dòng)資金狀況并降低資產(chǎn)負(fù)債比率，從而提升集團(tuán)的整體財(cái)務(wù)狀況。經(jīng)參考近期國(guó)際市場(chǎng)上所報(bào)告類別及大小相若的二手散貨船的市場(chǎng)銷售后，董事認(rèn)為價(jià)錢乃屬合理。

中國(guó)秦發(fā)集團(tuán)有限公司成立于1996年，于2009年在香港主板上市。秦發(fā)集團(tuán)是一家主要從事煤炭開采及銷售業(yè)務(wù)的香港投資控股公司。該公司通過兩大分部運(yùn)營(yíng)。煤炭分部在中國(guó)從事煤炭開采、煤炭購銷、選煤、煤炭?jī)?chǔ)存及配煤業(yè)務(wù)。其旗下煤礦包括興陶煤業(yè)、馮西煤業(yè)、崇升煤業(yè)、興隆煤業(yè)及宏遠(yuǎn)煤業(yè)。航運(yùn)運(yùn)輸分部從事航運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有4艘巴拿馬型散貨船，合共運(yùn)力約30萬載重噸，具備國(guó)內(nèi)、國(guó)際運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，內(nèi)外兼營(yíng)，各國(guó)內(nèi)國(guó)際航線均能航行。除煤炭運(yùn)輸外，船隊(duì)為客戶提供航運(yùn)服務(wù)，亦可租賃予第三方提供干散貨運(yùn)輸服務(wù)。

20多年的發(fā)展，秦發(fā)集團(tuán)總資產(chǎn)已達(dá)150億元，年銷售額100億元左右。 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速轉(zhuǎn)為中高速,互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略、一帶一路戰(zhàn)略、綠色能源戰(zhàn)略的推出并實(shí)施,廣東自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，集團(tuán)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。集團(tuán)已于近幾年經(jīng)濟(jì)低谷時(shí)期布局了互聯(lián)網(wǎng)、智能物流、煤電一體化、一帶一路、自貿(mào)區(qū)等棋子隨著國(guó)家戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，集團(tuán)也進(jìn)入了轉(zhuǎn)型的新時(shí)代。

截至2021年6月30日，中國(guó)秦發(fā)上半年收益人民幣16.05億元，同比增加89.8%；期內(nèi)的毛利率為32.6%，而2020年同期則錄得毛利率9.8%，毛利率增加主要由于平均煤炭價(jià)格增加；公司權(quán)益持有人應(yīng)占溢利人民幣4.728億元，而2020年同期則為公司權(quán)益持有人應(yīng)占虧損人民幣5480萬元。期內(nèi)集團(tuán)的煤炭經(jīng)營(yíng)及貿(mào)易量較2020年同期有所增加。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。