美國最大的汽車制造商在印度和中國的境遇完全不同

通用汽車在亞洲兩大重要市場上的處境形成了鮮明對比。

該汽車制造商日前在一則官方消息中透露，公司正對在印度的一個投資項(xiàng)目進(jìn)行重新評估，其在當(dāng)?shù)氐囊粋€新車制造平臺將暫時擱置，該項(xiàng)目的投資額或高達(dá)10億美元（約合人民幣66.9億元）。

通用汽車方面表示，將重新制定針對該國市場的戰(zhàn)略。

通用汽車在印度的銷量遭遇嚴(yán)重下滑是引發(fā)公司再度思考的重要原因。今年1-3月，這家美國汽車制造商在當(dāng)?shù)氐睦塾?jì)銷量重挫近40%，在乘用車市場上的占有率低于1%。

持續(xù)下滑的銷量和針對柴油車的監(jiān)管壓力正迫使通用汽車重新規(guī)劃在印度的計(jì)劃。

2015年，該汽車制造商宣布將在印度投資10億美元，以提升產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐氖袌龇蓊~，并通過建立生產(chǎn)基地、發(fā)售戰(zhàn)略車型等方式令該國成為通用汽車面向全球的一個出口中心。

“10億美元的投資額當(dāng)初是根據(jù)一套既定的產(chǎn)品序列來確定的，”通用汽車印度公司負(fù)責(zé)營銷的副總裁杰克·烏普帕爾表示，“由于產(chǎn)品規(guī)劃可能發(fā)生變化，因此需要投資的金額也會隨之變化。”

在通用汽車最初的計(jì)劃中，10億美元的用途中主要包括在當(dāng)?shù)赝瞥鲆豢頜PV——雪佛蘭Spin，并投建一個專為新興市場生產(chǎn)低價車型而設(shè)計(jì)的全新模塊化平臺。

“現(xiàn)在我們正對將來在印度的產(chǎn)品計(jì)劃進(jìn)行全面審核，”通用汽車印度發(fā)言人斯瓦第·巴塔查亞在一份郵件聲明中表示，“因此我們會暫時擱置針對新車型的投資項(xiàng)目，直到我們確認(rèn)在印度市場上將推出的產(chǎn)品陣容。”

全新的生產(chǎn)平臺將幫助通用汽車在類似印度這樣的市場上為汽車制定更具競爭力的價格。在此類市場上，消費(fèi)者更青睞低價車型。此前上述市場始終被印度馬魯?shù)兮從竟竞晚n國現(xiàn)代汽車所掌控。

為了取代Spin車型，通用汽車很快將在印度推出一款緊湊型SUV。烏普帕爾證實(shí)了上述消息，他還表示，通用汽車仍計(jì)劃在2017年向該市場投放一批類似BeatActiv掀背車及Essentia緊湊型轎車的新車型，以期提振銷量。

通用汽車并非唯一試圖打開印度乘用車市場的跨國汽車制造商。據(jù)預(yù)測，該汽車市場的規(guī)模將在2020年達(dá)到全球第三的水平。目前，大眾汽車、日產(chǎn)汽車等汽車制造商都在想方設(shè)法提高自己在當(dāng)?shù)氐氖袌稣加新?，而印度被普遍認(rèn)為仍是一個對價格極為敏感的市場。

眼下，通用汽車正通過一系列重組以對其印度戰(zhàn)略進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整。此類調(diào)整甚至對該公司在整個亞太地區(qū)的計(jì)劃產(chǎn)生了影響。

去年，通用汽車宣布將關(guān)閉在印度尼西亞的一間總裝廠，并叫停雪佛蘭Sonic在泰國的生產(chǎn)工作。該公司表示，未來將把在東南亞的工作重心轉(zhuǎn)移到SUV和皮卡車型上。

上周，通用汽車方面宣布，已同意中斷與五十鈴汽車在亞洲的合作關(guān)系。此前，上述兩家公司曾共同針對亞洲市場合作開發(fā)中型皮卡，至今已有10多年時間。

通用汽車在一份聲明中表示：“由于雙方都有各自需求，共同發(fā)展下一代中型皮卡的合作已經(jīng)不再是最佳選擇，通用汽車和五十鈴都同意終止合作。”未來，上述兩家公司將獨(dú)自開發(fā)皮卡車型。盡管如此，雙方目前仍有一些其他的合作項(xiàng)目，包括在南北美洲和非洲共同生零部件及汽車。

然而在亞洲另外一個重要市場，通用汽車的境遇則要好得多。借助與中國合作伙伴共同建立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，這家美國汽車制造商正從中國市場對經(jīng)濟(jì)型汽車的龐大需求中獲益。

“部分制造商在中國大中型城市銷量已呈現(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢。”通用汽車中國公司總裁錢惠康表示，“反觀三四線汽車市場，則在去年全年保持兩位數(shù)的增長。這種強(qiáng)勁的增長態(tài)勢在今年以及未來一段時間內(nèi)仍將繼續(xù)。”

現(xiàn)在，類似北京、上海等一線城市的中高檔汽車銷量增長進(jìn)入了遲緩期?？鐕囍圃焐陶龑⒛抗馔断蛐〕鞘泻娃r(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)型汽車市場。

通用汽車顯然意識到了中國三、四線乃至五線城市客戶升級出行用車的需求，并向這些市場推出新型乘用車，用以替代噪音大、舒適性能差的后驅(qū)廂式貨車。

幾年前，行業(yè)預(yù)測中國入門級車市場的年銷售規(guī)模將達(dá)700萬臺，至超過日本整個國家的整體汽車銷量。

截至目前，通用汽車已和吉利、長城等本土品牌在此類市場上占據(jù)了主導(dǎo)地位。

通用汽車中國公司總裁錢惠康透露，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌今年的銷售目標(biāo)有望突破60萬臺。這主要得益于通用汽車向?qū)汄E品牌持續(xù)的技術(shù)輸出以及專門針對中國市場的諸多改進(jìn)，例如對懸掛及車軸做出強(qiáng)化，以幫助產(chǎn)品在適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜路況的情況下，延長其使用壽命。

目前，寶駿旗下共有6款車型，其中包括起售價分別為6.1萬元和7.8萬元的多用途微型車及SUV。今年還將推出一款兩廂車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。