高層調(diào)整再起波瀾 海馬汽車“北上”在即

七個月前剛剛調(diào)走的銷售一把手，如今又調(diào)了回來。

7月15日，有自媒體報道，于2015年11月從一汽海馬銷售公司總經(jīng)理一職上調(diào)離的李偉勝，已回歸一汽海馬銷售公司，并重新?lián)芜@一職務。

“李偉勝近日已經(jīng)回到銷售公司上班了，不過公司內(nèi)部目前還沒有正式發(fā)文。”7月15日，一位海馬內(nèi)部人士對記者透露。隨后記者向一汽海馬相關負責人求證時，對方的回答卻意蘊頗深：“目前媒體的報道是不實的，內(nèi)部還在做相應的統(tǒng)籌工作，近期會對此事有明確的消息公布。”緊隨其后，原披露這一消息的自媒體刪除了原文，轉發(fā)這一消息的海馬汽車職工也刪除了朋友圈。

是未到公布時機，還是重新任命一事又有了變化，抑或是其中另有隱情？即將發(fā)布的官方消息將揭開這一謎底。而對于海馬汽車而言，近年來持續(xù)的高層布局調(diào)整背后，戰(zhàn)略腳步和發(fā)展路線上的變化也在逐步顯露。

四年三任總經(jīng)理

2015年11月，海馬汽車宣布，時任一汽海馬銷售公司總經(jīng)理的李偉勝，將調(diào)職到海馬集團戰(zhàn)略規(guī)劃部，接替他的是當時的一汽海馬常務副總經(jīng)理蔡鋒。

事實上，不到兩年前，李偉勝剛剛從前任總經(jīng)理吳剛的手中接過接力棒，上任這一職務——2013年8月，海馬內(nèi)部下發(fā)任命文件，海馬汽車銷售公司原副總經(jīng)理李偉勝將升任銷售公司總經(jīng)理，吳剛卸任銷售公司總經(jīng)理后，繼續(xù)擔任海馬汽車集團總裁助理。然而，在卸任銷售一把手職務17個月后，吳剛于2015年1月底，離開了工作七年的海馬汽車。

如若李偉勝此次重回一汽海馬的傳聞落定，則意味著一汽海馬銷售公司總經(jīng)理一職上在四年中更換了三任，只不過有兩任是同一個人。

盡管官方未發(fā)布公告，但李偉勝的歸來或也并不是空穴來風。

“旺季賣車，淡季整人”的俗語，總是不斷被驗證。去年11月，李偉勝被調(diào)離銷售一把手位置時，就有諸多業(yè)內(nèi)人士猜測，這一調(diào)整很可能是在為海馬的市場業(yè)績“買單”。2015年全年，海馬汽車共銷售新車18.06萬輛，較去年同期微增2.09%，僅完成海馬汽車全年銷售目標25萬輛的72.27%。

大幅落差于既定目標，是否正是海馬集團高層領導曾決定調(diào)離李偉勝的主因，目前并無從考證，同樣遺憾的是，重整旗鼓之后，海馬汽車整體雖然保持了可觀比例的同比正增長，但在鄭州和海馬兩大基地上，落差愈演愈烈。

從海馬集團公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年上半年，海馬汽車累計銷量為10.37萬輛，同比增長了25.41%。然而這其中，一汽海馬累計銷量僅有3.02萬輛，較去年同期相比，下滑了13.8%。

“我是汽車老兵，也是營銷的新兵。”接替李偉勝的蔡鋒曾在去年11月上任后的首次公開亮相中如是評價自己。而他在海馬汽車奮戰(zhàn)28年之久——從車體部長、技術管理部部長再到技術本部本部長的歷程中，全面負責海馬汽車新產(chǎn)品研發(fā)、動力系統(tǒng)及技術平臺研發(fā)等一系列要務的蔡鋒，確實是一個典型的“技術男”。

近年來，海馬汽車銷量持續(xù)走下坡路，兩度換帥都未曾力挽狂瀾。2015年初，一部《何以笙簫默》熱播，隨之，劇中的福美來M5與海馬S7兩款車型也頗為引人側目，但這一效應卻并沒有為海馬汽車帶來可觀的業(yè)績，截止到去年7月，公司累計銷量僅為8.9萬輛，同比下降11.24%。“以前我們雖然關注客戶，但并沒真正做到以客戶為導向，今后我們的產(chǎn)品將更加貼近客戶，從質量出發(fā)，然后抓可靠性，也就是國際通用的抓質量與缺陷。”蔡鋒曾坦言道。

重心北移

如若通過頻繁更換銷售總經(jīng)理的過程中，摻雜了尋找營銷突破口的原因，顯然是不夠理智的。但這也在側面凸顯了一家急于在市場中沖出重圍的汽車品牌的迫切心愿。

面對這一目標上，高層人事調(diào)整是一方面，布局和整體戰(zhàn)略的演化同樣值得關注。

海馬集團共有兩大生產(chǎn)基地，一汽海馬?？?/strong>基地位于海口市金盤工業(yè)開發(fā)區(qū)，這里同樣是海馬汽車總部的所在地；另一基地則位于鄭州，以海馬汽車的全資子公司——海馬轎車有限公司為主體，肩負海馬在鄭州基地的生產(chǎn)事務。

相較偏居海島，地域狹小的?？诨兀恢蒙下渥又性貐^(qū)的鄭州基地在人才資源、車輛及零部件運輸成本上顯然有更大的優(yōu)勢。

也因如此，海馬汽車的重心開始逐漸向鄭州轉移。2月27日，海馬汽車發(fā)布了關于全資子公司海馬轎車有限公司的更名公告，宣布“海馬轎車有限公司”名稱變更為“海馬汽車有限公司”。

事實上，在此之前，海馬轎車公司所在的鄭州基地，已不僅僅生產(chǎn)轎車車型。2014年10月上市的SUV車型海馬S5車型就在鄭州基地生產(chǎn)，這款車型目前已成為海馬汽車旗下銷量主力。2015年，海馬汽車全年的18.06萬輛銷量中，海馬S5全年銷量達到6.52萬輛，占整體份額的36.1%，成為占據(jù)銷量比例最高的單一車型。而根據(jù)海馬汽車規(guī)劃，鄭州基地還將重點投放更多SUV車型。

目前，盡管海馬汽車總部仍在?？?，但海馬相關負責人對筆者透露，將會有個別工作組由?？谝频洁嵵?。不難看出，海馬汽車正在潛移默化的重心北移。在戰(zhàn)略調(diào)整帶來的組織機構變化和車型調(diào)整面前，無論執(zhí)掌營銷大印的是哪一位，都將面臨著更嚴苛的市場考驗。