海南：10個重點公路項目完成投資52.8億元

夏日的海南持續(xù)高溫，火辣辣的太陽炙烤著大地，但從瓊樂高速到鋪前大橋的施工現(xiàn)場，卻到處是建設者們忙碌的身影。

今年以來，面對經濟下行壓力加大等不利因素影響，在省委省政府的堅強領導下，省交通運輸廳強力推進“一橋四路”等省重點公路建設步伐，以抓質量控制、破解原材料短缺、項目前期、征地拆遷等為四輪驅動，切實發(fā)揮交通運輸投資對穩(wěn)增長的重要作用，努力實現(xiàn)了交通投資建設“十三五”開門紅目標。

在今年上半年全省經濟形勢分析會上，省發(fā)改委重點建設項目管理辦公室統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，在全省17個省直屬責任單位的上半年重點項目投資額及序時進度排名中，省交通運輸廳均名列第一。

上萬建設者奮戰(zhàn)

交通項目一線

7月20日上午，鋪前大橋1標段的施工現(xiàn)場，工人鄧東輝從鋼筋模板箱中探出頭來，長出了一口氣，被汗水打濕的工作服緊貼在身體上。高溫炙烤下的箱子內部就如同一個烤爐，加上混凝土攪拌產生的熱量，溫度最高時超過50度，為了保障安全，工人們不到一小時就要換班出來透氣休息一下。

而在300多公里外的瓊樂高速公路A10標段施工現(xiàn)場，工人鄒玉波站在20多米高的橋墩上，剛剛指揮架橋機把一榀箱梁吊放在支座上，然后擦了把汗，摘下身上水壺喝了一口綠豆湯，接著等下一榀箱梁運過來。盡管是35攝氏度，但為了架梁安全，老鄒要站在烈日下的橋墩頂部指揮，強烈的紫外線已把他的皮膚曬得黑里透紅。

這樣的場景幾乎每天都在全省的交通工地上演，鋪前大橋、中線瓊中至樂東高速公路、文昌昌灑至鋪前濱海旅游公路、文昌至瓊海高速公路和橫線萬寧至儋州至洋浦高速公路等“一橋四路”重點交通項目正加速推進，超過1.3萬名建設者奮戰(zhàn)在各大交通項目一線。

省交通運輸廳廳長董憲曾表示，交通是經濟社會發(fā)展的基礎和先導，我們將不遺余力地加快推進交通基礎設施建設特別是重點公路項目建設，推動提升交通運輸供給水平和質量，為全省經濟平穩(wěn)增長做好服務保障。

據(jù)20日下午召開的省交通工程建設局2016年上半年重點公路項目建設新聞通氣會介紹，2016年我省重點公路建設項目共10個，年度計劃投資91.7億元。今年上半年，10個重點公路項目已完成投資52.8億元，占年度投資計劃的57.6%。

既要趕進度又要保質量

鋪前大橋1標段的鋼筋加工場內，技術人員王燦朋正拿著尺子挨個量著每捆鋼筋籠的數(shù)據(jù)，從鋼筋的直徑到間距，一點都不敢馬虎，“不合規(guī)格的都要拆掉重做。”

海南省在建的交通重點項目不僅工程量大，而且施工難度大，對質量要求非常高，如瓊樂高速沿線地形復雜，特別是瓊中至五指山段，橋梁和隧道占比就達到了43%;鋪前大橋的多項指標位居我國前列，斜拉橋主塔直徑4.3米鋼復合樁基礎直徑和規(guī)模都是是國內最大的，抗震設防烈度也為國內最高，是國內唯一跨越發(fā)震活動斷層的跨海大橋，其設計風速也為國內最大。

省交建局局長呂曉宇告訴記者，在推進項目進度的同時，省交通運輸廳和該局更注重對項目質量的控制，在鋪前大橋、瓊樂高速等重要工程上，均實行“首件工程認可制”和“關鍵工序把控制”，對不合格的首件工程責令返工處理，經認可的工藝方可在項目上全面推廣應用，有效地保證重點工程的施工質量。

同時，我省還堅持采用大標段，引進大企業(yè)進駐，全面實施標準化施工和精細化管理，目前，瓊樂高速、鋪前大橋等項目均引進大型施工隊伍，并全面推行以“管理理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為內涵的現(xiàn)代工程“五化”管理體系，確保工程質量。

記者還注意到，在瓊樂高速和鋪前大橋等項目施工現(xiàn)場，還有大量的攝像頭裝置，據(jù)介紹，這些都是遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，屬于“互聯(lián)網+交通工程建設”項目，借助這套系統(tǒng)，管理部門可以在后方對隧道、高邊坡及攪合站等重要工點實時監(jiān)控。

多方協(xié)調破解難題

老話說“兵馬未動，糧草先行”，交通項目建設是個系統(tǒng)工程，牽涉到方方面面的工作，瓊樂、文瓊、洋萬等三線高速公路都列入了國高網，前期工作均需要國家審批，這是最重要環(huán)節(jié)，也是最難啃的骨頭。

為助推項目審批，力爭項目早日具備開工條件，面對經濟下行壓力和持續(xù)收緊的資金、環(huán)境制約，且用地量大，用地手續(xù)的辦理難度大等難題，省交通運輸廳主動與省發(fā)改、國土、林業(yè)、環(huán)保、水務等部門通力協(xié)作，密切與各對口部委的跟蹤對接，齊頭并進，發(fā)揚“白+黑”“5+2”和釘釘子精神，緊盯勤跑、專人駐守，確保了項目審批各環(huán)節(jié)按預定計劃推進。

據(jù)測算，三條高速公路建設項目需新征用地約4萬畝，涉及沿線多個市縣，而征地拆遷是全國普遍存在的一個老大難題，今年上半年，我省交通、國土、沿線市縣政府、省交建局和各參建單位做了大量工作，有效地解決了因征地拆遷因素造成的項目推進滯后的問題。

此外，省交通運輸廳還積極與國土、環(huán)保、水務等相關部門進行溝通，在做到保護環(huán)境的前提下盡量增加建設原材料的供應，省委省政府也高度重視該問題，近期還專門印發(fā)了“十三五”期間建筑用石料和河砂的供給保障方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。