四川：達州市政協(xié)專題協(xié)商交通建設 構建大交通樞紐

7月18日，四川省達州市政協(xié)召開常委會圍繞“推進交通樞紐建設，建設區(qū)域中心城市”進行協(xié)商議政，為黨政支招。

達州市地處川渝鄂陜結合部，大巴山腹心地帶，秦巴山區(qū)連片地，雖然交通網絡發(fā)達，但受地理地勢影響，交通建設仍然滯后發(fā)達地區(qū)。今年，市政協(xié)借助脫貧攻堅，專注貧困地區(qū)交通建設，組織政協(xié)常委廣泛開展調查研究，積極圍繞構建大交通促大發(fā)展開展協(xié)商討論。

已建成投運的達渝、達陜、達巴（巴中）和達萬（萬州）高速公路，使達州成為全國179個公路運輸主樞紐和四川省12個次級綜合交通樞紐城市之一。但由于區(qū)域路網結構不合理，與骨干路網及低等級路銜接不暢，仍然制約達州綜合交通運輸體系建設步伐。陳明星常委提出應將區(qū)域高速路網優(yōu)化和加密的建議。優(yōu)化工程建設環(huán)境，提供有力建設條件，加快推進在建的高速公路建設。積極推進達州城區(qū)繞城高速西段項目規(guī)劃與建設，緩解城市交通擁堵問題。

近年來，達州鄉(xiāng)村基本上實現了村村通水泥路。但由于受資金的影響，道路建設標準不足，養(yǎng)護管理不到位，重建輕養(yǎng)現象突出，導致村道路有所損毀。唐定智常委建議，提高鄉(xiāng)村公路建設補助標準，緩解資金缺口壓力。加強行業(yè)指導，嚴把工程質量。建立農村公路養(yǎng)護專項基金，組建養(yǎng)護隊伍，保障養(yǎng)護經費落實。

城市公交是城市人口出行不可或缺的交通工具，也是城市交通緩堵保暢的重要載體。達州城市公交因國企與民營并存，導致城區(qū)公交線路優(yōu)化難，公交基礎設施建設滯后。褚曉玲常委認為，樹立公交優(yōu)先意識，加強城區(qū)公交體制改革，促進城市公交有序發(fā)展。對承擔社會公益性和執(zhí)行政府指令性任務而開辟冷線路的虧損給予財政補償，加大政策扶持力度。加強公交首末站、停車場、樞紐站等基礎設施的建設，提高運行質量。

常委們還圍繞建設轄區(qū)旅游通道、提高省級道路等級和設立交通項目PPP模式專家指導組等方面積極出實招。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。