政策鋪路 二手車市場(chǎng)仍是“六月天”

“今年以來(lái)國(guó)家對(duì)二手車市場(chǎng)的利好政策層出不窮。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮告訴本報(bào)記者說，“但是，與二手車市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行的結(jié)果相比，我們還有很長(zhǎng)的路要走。”

沈榮所言的“利好”是指今年兩會(huì)期間李克強(qiáng)總理所做的政府工作報(bào)告中明確提出了“活躍二手車市場(chǎng)”這個(gè)問題。隨后，相關(guān)政策緊鑼密鼓地推出，3月25日關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的政策迅速出臺(tái)（即國(guó)8條），緊接著，國(guó)家有關(guān)部委（11個(gè)部委）紛紛出臺(tái)配套政策。“截止到6月底，一共有8個(gè)省份整體上解禁限遷政策，114個(gè)城市放開。”沈榮認(rèn)為，政府的決心不可謂不大，“但具體運(yùn)作又是什么結(jié)果呢？”

“我覺得是雷聲大雨點(diǎn)小。”沈榮如是說。

他給記者提供的一組數(shù)據(jù)顯示，今年1－5月份累計(jì)二手車交易量為395．56萬(wàn)輛，增長(zhǎng)為4.9%。“明顯低于預(yù)期。”他說，“沒有形成大家所期待的單邊向上的行情。而且，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)還是很不穩(wěn)定。”據(jù)沈榮透露，流通協(xié)會(huì)及經(jīng)銷商均對(duì)二手車市場(chǎng)交易的增長(zhǎng)有過一個(gè)比較好的期待，“我們都認(rèn)為2015年，二手車市場(chǎng)能夠進(jìn)入千萬(wàn)時(shí)代，“但是很遺憾，我們到年末的時(shí)候只完成了941.7萬(wàn)輛，沒有達(dá)到一千萬(wàn)輛。”在他看來(lái)，二手車市場(chǎng)應(yīng)該像成熟的新車市場(chǎng)一樣去推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)需求消費(fèi)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

而今年又是什么情況呢？沈榮稱，“今年有各種利好政策，消費(fèi)環(huán)境也向積極的方向轉(zhuǎn)變，整個(gè)二手車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向消費(fèi)。”同時(shí)，他也注意到了二手車流通企業(yè)開始高頻次投放廣告，“這是個(gè)好現(xiàn)象。”不過，他強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是經(jīng)銷商還是服務(wù)商，應(yīng)該把精力放到“如何去構(gòu)建一個(gè)讓消費(fèi)者更放心的消費(fèi)環(huán)境”上去。

事實(shí)上，由于二手車限遷政策的解凍，已經(jīng)有更多的消費(fèi)者去關(guān)注二手車消費(fèi)，去關(guān)注二手車市場(chǎng)的變化。“我們看到的是中國(guó)消費(fèi)者更加成熟，中國(guó)消費(fèi)者和國(guó)際成熟汽車市場(chǎng)消費(fèi)者的行為方式正在趨同，這種趨同顯現(xiàn)的是大家對(duì)汽車消費(fèi)理念的成熟。”沈榮認(rèn)為，過去消費(fèi)者看重的是汽車作為權(quán)力、地位、身份的象征，如今則回歸到代步工具的本真。“正是因?yàn)檫@樣一種成熟度的變化，大家才開始更多地關(guān)注到了性價(jià)比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的二手車。”

政策的推動(dòng)、環(huán)境的改變固然都是利好因素，但二手車市場(chǎng)就可以一飛沖天嗎？顯然不能。“和理想中的二手車市場(chǎng)還有差距，其中很重要的一點(diǎn)是在于服務(wù)保障體系還有待完善。”沈榮認(rèn)為，現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)的是買方市場(chǎng)，形成的原因就在于二手車市場(chǎng)車源相對(duì)的短缺和不足。“一方面政策風(fēng)生水起，一方面卻是車源不足，特別是為消費(fèi)者所關(guān)注的二手車供給出現(xiàn)了短板。”

到底消費(fèi)者關(guān)注的二手車具備哪些特征呢？沈榮說，二手車交易多集中在乘用車型中。“乘用車還是占據(jù)了將近60%的市場(chǎng)份額，未來(lái)的市場(chǎng)的交易主體應(yīng)該還會(huì)聚焦在乘用車上。”他介紹說，消費(fèi)者主要關(guān)注的是使用年限，“從交易量上可以看到，有將近60%的車輛是集中在3－6年的車齡的車。”此外，三年以內(nèi)的比例已經(jīng)從去年的10%左右提升至目前的18.25%。進(jìn)一步趨向于車齡短期化，預(yù)示著消費(fèi)者在二手車消費(fèi)理念上也在求新，“這應(yīng)該是伴隨著我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平的提升而出現(xiàn)的新的變化。”

那么，二手車的發(fā)展還有沒有其他因素的影響呢？沈榮提出了兩大驅(qū)動(dòng)力的概念，其中之一是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，二是金融支援方面?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及以及手機(jī)移動(dòng)端的便利性都給二手車市場(chǎng)帶來(lái)了新的變化，而金融則關(guān)系到了庫(kù)存融資和消費(fèi)信貸等問題。不過，沈榮更愿意將話題轉(zhuǎn)移到融資租賃這個(gè)方向上來(lái)，他認(rèn)為，“融資租賃將會(huì)改變我們現(xiàn)在的供給的格局。因?yàn)槿谫Y租賃會(huì)極大地縮短我們汽車產(chǎn)品的周期，它會(huì)改變大家的消費(fèi)行為方式。”目前，融資租賃業(yè)務(wù)的大幅增長(zhǎng)正在改變著消費(fèi)者的心態(tài)和消費(fèi)行為方式，即消費(fèi)者將會(huì)從關(guān)注車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)向關(guān)注車輛使用權(quán)。

“我們從部分地區(qū)轉(zhuǎn)移的、流轉(zhuǎn)的方向和落地的城市上也能夠看到，我們的二手車市場(chǎng)全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)的形成還是要有一個(gè)過程。這個(gè)過程要讓我們付出更多的努力才能夠達(dá)到。”沈榮最后期待著，隨著地方政策的漸進(jìn)式的出臺(tái)和落地，今年的二手車市場(chǎng)能夠突破一千萬(wàn)輛甚至更高。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。