日本郵船與三菱造船合作開發(fā)大型LCO2運(yùn)輸船

11月9日，日本郵船宣布與三菱重工集團(tuán)子公司三菱造船達(dá)成協(xié)議，共同開發(fā)大型液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船。

該項目將結(jié)合三菱造船通過建造LPG船、LNG船等液化氣船積累的先進(jìn)氣體處理技術(shù)，以及日本郵船在中小型船舶和預(yù)計全球需求增加的大型船舶運(yùn)營方面的豐富經(jīng)驗知識，推動發(fā)展利用大型船舶運(yùn)輸二氧化碳的技術(shù)。

與此同時，日本郵船和三菱造船還將以LCO2船的開發(fā)為基礎(chǔ)，參與碳捕集、利用與封存（CCUS）價值鏈。作為實現(xiàn)碳中和社會的有效手段，CCUS正在吸引全世界的關(guān)注，而LCO2船則將在CCUS價值鏈中發(fā)揮重要作用，負(fù)責(zé)將液化后的二氧化碳運(yùn)輸?shù)膬Υ娴攸c(diǎn)和設(shè)施加以利用，預(yù)計未來LCO2船的需求將顯著增長。

目前，三菱造船正在積極尋求LCO2船的商業(yè)化，這是三菱重工集團(tuán)能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略舉措的一部分。三菱造船希望能夠?qū)⑵鋸囊夯瘹獯ㄔ爝^程中獲得的技術(shù)和知識結(jié)合起來，作為一家船舶系統(tǒng)集成公司來支持海上脫碳。

日本郵船希望建立使用大型LCO2船運(yùn)輸二氧化碳的技術(shù)，為實現(xiàn)碳中和社會作出貢獻(xiàn)。通過與三菱重工集團(tuán)的這一合作項目，日本郵船將整合其在船舶運(yùn)營方面積累的知識，以支持盡早建成中小型和大型LCO2船。

展望未來，日本郵船和三菱造船將通過聯(lián)合開發(fā)項目繼續(xù)努力，發(fā)展建立CCUS價值鏈所需的LCO2船技術(shù)，利用雙方的互補(bǔ)優(yōu)勢和知識幫助實現(xiàn)碳中和社會。

此前，三菱造船已經(jīng)與另一家日本航運(yùn)巨頭商船三井合作完成了關(guān)于LCO2船多種主流船型的概念研究，合作伙伴設(shè)計了容量最大50000立方米左右的液貨艙，以靈活應(yīng)對貨物運(yùn)輸量。雙方也將在這些船型的基礎(chǔ)上，繼續(xù)研究難度較大的大型LCO2船，滿足整個CCUS價值鏈上的客戶需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。