西青建現代化城市物流中心：辛口鎮(zhèn)傳化公路港項目

落戶辛口鎮(zhèn)的傳化公路港項目，作為傳化物流在全國公路物流網絡體系十樞紐平臺之一，是華北地區(qū)公路主樞紐，也是京津冀地區(qū)首個落地的主樞紐型公路港。其彌補了辛口鎮(zhèn)大型物流行業(yè)發(fā)展的空白，對天津乃至整個華北地區(qū)物流業(yè)的轉型升級和現代化的物流體系建設起到重要的推動作用。

在建設現場記者看到，項目正在緊鑼密鼓的建設當中。工程車輛緊張有序地來往穿梭，工人們干勁兒十足，正全神貫注施工。傳化公路港項目副總經理張緒建向記者介紹，該項目計劃占地面積近千畝，投資約10億元。一期項目占地面積388畝，投資近4億元。項目自去年5月開工建設，截至目前，物流信息交易大樓、智能車源中心、貨運班車總站、管理服務中心、生活配套服務五大功能中心已全部封頂，內部裝修工作正在如火如荼的進行中，預計7月中旬項目整體完工，準備達標驗收，9月入駐企業(yè)可根據自己需求進行商店內部裝修，10月正式投入使用。

據了解，傳化公路港項目坐落于辛口鎮(zhèn)現代物流園內，位于新104國道西側，主要建設物流信息交易大樓、智能車源中心、貨運總場站、管理服務中心、生活配套服務五大功能中心，以“互聯(lián)網+物流+金融”模式落地，以互聯(lián)網線上產品為支撐，高效匹配車源、貨源，全面整合區(qū)域公路物流資源，并與500余家國內外知名倉儲、物流、運輸等企業(yè)達成合作意向，打造現代化城市物流中心。項目平穩(wěn)運營后，預計日均貨物承運量將達5萬噸，平臺營業(yè)額將達到35億左右，年地方稅收將達到1億元以上，提供直接就業(yè)崗位5000余個。

傳化公路港是物流園區(qū)更高級的發(fā)展態(tài)勢，它統(tǒng)一運營，對入駐企業(yè)有嚴格的遴選和管理制度，通過實體平臺與信息平臺聯(lián)動的線上線下方式，為貨主企業(yè)、物流客戶、卡車司機提供信息平臺及相關配套設施建設與服務，實現車源與貨源的有效對接，提升公路物流效率。張緒建向記者介紹說：

“陸鯨是企業(yè)自主研發(fā)的一個長途干線配貨平臺，依托線下公路港實體資源，陸鯨深耕港港聯(lián)通的線路運營，著力發(fā)展線路兩端的用戶體量和質量，提升重點線路貨源和車源的活躍度，努力實現點（城市）、線（骨干線路）和面（全國骨干網絡）的互聯(lián)互通，最終打造形成精準穩(wěn)定的長途運力池。通過傳化為物流企業(yè)、貨車司機裝載的TMS、手機終端APP等，逐步實現運輸過程可視化。

舉個例子,我們從天津運貨到杭州去，司機往返路程都會有成本費用，貨送到后有時可能需要花費72小時才能重新配貨，甚至可能配不到貨，這樣的運輸資源浪費直接導致空載率的提升，造成運輸成本的升高，同時過高的空載率也將造成環(huán)境的污染、物流資源浪費。而陸鯨、易貨嘀等APP可以幫助司機從天津到杭州的路上就能夠通過手機軟件，找到相匹配的貨源，讓長途貨車司機停好車、配好貨、休息好。讓短途貨車司機實現3分鐘訂單響應，10分鐘成交，貴重貨物100%全擔保。據初步測算，公路港物流平臺成熟運營后，每年可減少空載里程3.9億公里，減少二氧化碳排放19.2萬噸。

張緒建表示：“傳化公路港下一步將努力實現‘10樞紐·160基地’的全網布局，以‘物流+互聯(lián)網+金融’的創(chuàng)新模式，致力于構建‘中國智能公路物流網絡運營系統(tǒng)’。實現港與港之間的互聯(lián)互通，發(fā)揮公路港全國布局的網絡效應，一個點即可調度起傳化在全國集聚的海量運力資源，助力區(qū)域打造物流新高地。”

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。