豪華品牌年中交卷:年輕化車(chē)型成新突破口

進(jìn)入7月，各大車(chē)企也迎來(lái)銷(xiāo)量年中考的時(shí)刻，距離年底只有6個(gè)月時(shí)間，上半年銷(xiāo)量任務(wù)完成情況，決定了未來(lái)半年車(chē)企們的銷(xiāo)量壓力。昨天，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)發(fā)布上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)6.47%和8.14%，增幅分別比上年同期提高3.83個(gè)百分點(diǎn)和6.71個(gè)百分點(diǎn)。

從中汽協(xié)發(fā)布的批發(fā)數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市還不錯(cuò)。但6月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)高達(dá)59.7%，是2016年最高的一個(gè)月。根據(jù)汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)公司威爾森的最新車(chē)市價(jià)格分析報(bào)告顯示，6月經(jīng)銷(xiāo)商為了沖擊上半年銷(xiāo)量目標(biāo)，紛紛加大促銷(xiāo)力度，各細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格普遍下滑，其中豪華級(jí)市場(chǎng)降幅明顯。受經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行影響，豪華車(chē)市場(chǎng)需求疲弱，各廠商為保銷(xiāo)量將繼續(xù)降價(jià)換量。

三大豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈 奔馳增幅搶眼

三大豪華品牌排位之爭(zhēng)日趨激烈，奔馳國(guó)產(chǎn)化及年輕化戰(zhàn)略推進(jìn)成果顯著，北京奔馳今年上半年銷(xiāo)量達(dá)143，398輛，同比增幅達(dá)39.2%，增幅超越奧迪及寶馬。梅賽德斯-奔馳公布了今年上半年在華銷(xiāo)量。最新數(shù)字顯示，今年1-6月梅賽德斯-奔馳在華銷(xiāo)量達(dá)21.5萬(wàn)輛（不包含smart和港澳臺(tái)市場(chǎng)），同比增長(zhǎng)34%，超越2013年全年銷(xiāo)量，而在今年下半年，梅賽德斯-奔馳還將有5款新車(chē)投入中國(guó)市場(chǎng)。

一汽-大眾奧迪官方公布了其上半年成績(jī)，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售288,908輛，同比增長(zhǎng)6.1%，雖然增速放緩，但奧迪品牌占據(jù)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)30%以上的份額。下半年，奧迪品牌將迎有史以來(lái)在中國(guó)最強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)車(chē)陣容。奔馳雖然增勢(shì)兇猛，若想撼動(dòng)奧迪第一的位置，還需時(shí)日。

寶馬集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2016上半年在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)7.4%，總計(jì)銷(xiāo)售247,644輛汽車(chē)。目前，寶馬在中型豪華SUV級(jí)別上少了關(guān)鍵籌碼，寶馬國(guó)產(chǎn)車(chē)型3系及5系成為其銷(xiāo)量最主要的輸出者，寶馬在上半年還主打高性能豪華車(chē)型，引進(jìn)BMWM2，下半年還將推出更多M運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型。

兵戎相見(jiàn) 豪華車(chē)第四位之爭(zhēng)

當(dāng)ABB品牌為了豪華車(chē)市場(chǎng)的前三名座次排序短兵相接時(shí)，二線豪華品牌也在為了豪車(chē)市場(chǎng)第四名的席位展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。捷豹路虎、凱迪拉克以及雷克薩斯都曾占據(jù)豪華車(chē)第四的席位，就2016年上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，捷豹路虎暫時(shí)保持領(lǐng)先。

根據(jù)捷豹路虎官方銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2016上半年，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)19%，達(dá)53,157臺(tái)。其中，國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光及國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行為銷(xiāo)售主力。國(guó)產(chǎn)捷豹XF長(zhǎng)軸距版將于下半年上市，進(jìn)一步豐富捷豹路虎的國(guó)產(chǎn)陣容。

今年4月雷克薩斯一度重新超過(guò)捷豹路虎，回歸中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)第四。雷克薩斯今年1-6月銷(xiāo)量為46179臺(tái)，比去年同期暴漲127%，其中四月銷(xiāo)量超過(guò)9000輛大關(guān)，達(dá)到9171臺(tái)。這是雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)以來(lái)取得最好的半年度成績(jī)。5月份因?yàn)樾鼙镜卣鹚栽斐闪艘欢ǖ挠绊懀菑?月份雷克薩斯的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看來(lái)，其已從地震的影響中恢復(fù)過(guò)來(lái)。

凱迪拉克在今年5月也首次躋身豪華品牌第四名。今年上半年，通用汽車(chē)旗下豪華品牌凱迪拉克連續(xù)推出CT6和XT5這兩款全新車(chē)型，成為在中國(guó)市場(chǎng)上第四個(gè)擁有4款國(guó)產(chǎn)主力車(chē)型的豪華品牌。1-6月凱迪拉克在華零售銷(xiāo)量達(dá)到45,818輛，同比增長(zhǎng)16.16%。

除此之外，上半年人事變動(dòng)較大的兩家豪華品牌沃爾沃以及英菲尼迪，銷(xiāo)量方面未有亮眼表現(xiàn)。期望成為豪華車(chē)品牌第四名的沃爾沃官方宣布在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.3%至40,688輛。英菲尼迪官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年在華銷(xiāo)量為1.8萬(wàn)輛，而一直拓展渠道的林肯品牌，在今年上半年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到12,450輛，較去年同期增長(zhǎng)近兩倍。

SUV仍是制勝利器 年輕化車(chē)型加入戰(zhàn)局

從細(xì)分車(chē)型上看，能夠發(fā)現(xiàn)，SUV市場(chǎng)紅利仍然存在，各個(gè)品牌旗下銷(xiāo)量主力車(chē)型仍然是SUV，雷克薩斯NX車(chē)型，凱迪拉克XT5都為品牌銷(xiāo)量做主要輸血任務(wù)，6月寶馬旗下X系列四款進(jìn)口車(chē)型（BMWX3、X4、X5、X6）平均增長(zhǎng)近40%。增長(zhǎng)最強(qiáng)勢(shì)的細(xì)分區(qū)間在入門(mén)級(jí)別上，奔馳GLA銷(xiāo)量達(dá)到33,829輛，奧迪Q3增勢(shì)也很兇猛。而寶馬方面也十分看好，上市不久的全新一代BMWX1將在下半年帶來(lái)亮眼表現(xiàn)。

豪華品牌年輕化車(chē)型成為又一個(gè)支撐銷(xiāo)量的新支點(diǎn)，奧迪A3、A4L以及奔馳C級(jí)車(chē)都成為銷(xiāo)量貢獻(xiàn)者。下半年，奧迪推出更為年輕化的車(chē)型，例如A3、Q3。同時(shí)，也有個(gè)性化的車(chē)型也在逐步得到中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，A7Allroad、A6Allroad的銷(xiāo)售表現(xiàn)突出。

國(guó)產(chǎn)化一直是豪華品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)方法之一。奧迪的國(guó)產(chǎn)車(chē)比例超過(guò)90%，也因此一直盤(pán)踞豪華車(chē)市場(chǎng)第一的位置，奔馳在加快國(guó)產(chǎn)化步伐后，新E級(jí)、新C級(jí)、GLA/GLK均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)品線涵蓋主流銷(xiāo)售車(chē)型，銷(xiāo)量增幅明顯。寶馬的銷(xiāo)量則依然靠3系和5系轎車(chē)，上述兩款車(chē)型貢獻(xiàn)了寶馬近半數(shù)銷(xiāo)量。

經(jīng)歷了磨合期的捷豹路虎，兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型在上半年收獲成果，助力捷豹路虎成為豪華車(chē)品牌第四名，國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)17,000臺(tái)。國(guó)產(chǎn)捷豹XF長(zhǎng)軸距版將于下半年上市，進(jìn)一步豐富捷豹路虎的國(guó)產(chǎn)陣容。以ATS-L為代表的凱迪拉克國(guó)產(chǎn)車(chē)型和SUV是品牌銷(xiāo)量的兩大支柱，在去年底推出新款A(yù)TS-L后，今年上半年凱迪拉克陸續(xù)推出3款新車(chē)，包括2款全新國(guó)產(chǎn)車(chē)型CT6和XT5，也將助力凱迪拉克下半年的銷(xiāo)量。

由于雷克薩斯并未國(guó)產(chǎn)落地，為保證銷(xiāo)量，未來(lái)，雷克薩斯將把經(jīng)銷(xiāo)商渠道下沉，開(kāi)到更小大的城市去，截至今年上半年，雷克薩斯有156家經(jīng)銷(xiāo)商，計(jì)劃在年底擴(kuò)充到165家。

而剛剛經(jīng)歷人事調(diào)整的沃爾沃和英菲尼迪，下半年的挑戰(zhàn)將更大一些，沃爾沃的銷(xiāo)量主力車(chē)型XC60款式過(guò)老，而旗艦擔(dān)當(dāng)XC90定價(jià)較高難以成為走量產(chǎn)品，S90L對(duì)標(biāo)E級(jí)勝敗未定，而選在11月上市，對(duì)全年銷(xiāo)量助力不大。英菲尼迪要面臨的挑戰(zhàn)更大一些，下半年僅有英菲尼迪Q50L在原基礎(chǔ)上推出了配置升級(jí)的年款車(chē)型，也不能撼動(dòng)全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

受經(jīng)濟(jì)下行影響，豪華車(chē)市場(chǎng)整體增速下滑，下半年銷(xiāo)量壓力勢(shì)必將更大，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的選擇，將更明確更精準(zhǔn)，對(duì)豪華品牌來(lái)說(shuō)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，未來(lái)布局的每一步都更需要謹(jǐn)慎對(duì)待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。