我國(guó)機(jī)械式停車庫總數(shù)居世界首位

太原市民陳女士住在市中心一處住宅小區(qū)里。以前小區(qū)里私家車多、停車位少，陳女士一下班就要趕快回家“搶車位”，如果回家晚了，車就只能停在路邊，“一晚上都不放心”。

自從小區(qū)建了立體車庫，陳女士再也不用為停車犯愁了。新修的車庫地下一層、地上三層，共有147個(gè)車位，加上地面停車位，基本可滿足小區(qū)住戶的停車需求。“車主只需要把車停在地面的車板上，車輛就能坐‘電梯’落入地下，兩三分鐘就搞定。”陳女士說。

陳女士正享受的停車便利正在成為越來越多中國(guó)人的向往。

近年來，隨著中國(guó)國(guó)力增長(zhǎng)和人們生活水平的提高，汽車逐漸成為城市家庭的必需品。截至2015年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億輛。據(jù)測(cè)算，近年來全國(guó)汽車保有量年均增約1900萬輛。

汽車數(shù)量猛增的同時(shí)，城市停車設(shè)施建設(shè)卻很滯后。目前中國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1∶1.3。據(jù)國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前中國(guó)停車位缺口超過5000萬個(gè)。

由于城市普遍用地緊張，缺乏停車位建設(shè)用地，旨在“向天上和地下要空間”的立體車庫被人們寄予厚望。

2015年8月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)文件，鼓勵(lì)充分發(fā)掘城市空間資源，建設(shè)立體停車設(shè)施。隨后，天津、昆明、北京、福建等地相繼出臺(tái)更細(xì)化的配套政策，以支持立體車庫的發(fā)展。

“原來是企業(yè)在自下而上推動(dòng)這個(gè)行業(yè)，而現(xiàn)在是政府自上而下地推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。”中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)明艷華認(rèn)為，停車難問題已引起政府和社會(huì)的廣泛關(guān)注，國(guó)家政策層面的支持將使停車行業(yè)的發(fā)展擁有更好的環(huán)境。

根據(jù)上述行業(yè)組織發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2015年底，全國(guó)擁有機(jī)械式停車庫的城市達(dá)到491個(gè)，已基本普及到所有一、二、三線城市，已建機(jī)械式停車庫項(xiàng)目總數(shù)14.4萬余個(gè)，泊位總量336萬余個(gè)，居世界首位。

山西東杰智能物流裝備股份有限公司總經(jīng)理王永紅說，盡管近兩年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，房地產(chǎn)市場(chǎng)走低，但企業(yè)的立體車庫業(yè)務(wù)依然保持了相當(dāng)幅度的增長(zhǎng)，未來這一市場(chǎng)的前景十分看好。

多家企業(yè)同時(shí)表示，立體車庫的發(fā)展仍需地方進(jìn)一步完善相關(guān)扶持政策和配套措施。例如降低立體車庫審批難度、簡(jiǎn)化相關(guān)手續(xù)，通過綜合扶持措施縮短立體車庫回報(bào)周期，加強(qiáng)立體車庫周邊違規(guī)停車執(zhí)法管理等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。