馬士基與中國(guó)船級(jí)社合作推進(jìn)航運(yùn)業(yè)脫碳技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)

9月27日，A.P.穆勒-馬士基與中國(guó)船級(jí)社(CCS)簽署三項(xiàng)合作框架協(xié)議，旨在攜手領(lǐng)先的船舶檢驗(yàn)、研究機(jī)構(gòu)，加速推進(jìn)脫碳進(jìn)程。馬士基(中國(guó))有限公司總裁彥辭先生(JensEskelund)與中國(guó)船級(jí)社副總裁孫峰先生代表雙方簽署協(xié)議。丹麥駐華大使馬磊（ThomasØstrupMøller）、丹麥駐華海事參贊羅思德(KlausRostell)、CCS總裁莫鑒輝等在現(xiàn)場(chǎng)參加了簽字儀式，馬士基船隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人OleGraaJakobsen、去碳化負(fù)責(zé)人MortenBoChristiansen等在哥本哈根通過(guò)視頻方式見(jiàn)證了簽字儀式。CCS范強(qiáng)副總裁主持儀式，中船動(dòng)力(集團(tuán))有限公司、天津大學(xué)、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所、中科院大連化物所、上海船舶設(shè)計(jì)研究院、上海船舶設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)新中心、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司七一一研究所、廈門(mén)大學(xué)等單位代表，CCS總部相關(guān)部門(mén)、武漢規(guī)范研究所、大連分社相關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)或線(xiàn)上參加了簽字儀式。

合作框架協(xié)議即日生效，為期兩年。按照協(xié)議，中歐聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)將分別開(kāi)展三方面研究工作：一是聚焦替代燃料風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和標(biāo)準(zhǔn)制定，爭(zhēng)取聯(lián)合申報(bào)中丹政府間國(guó)際科技創(chuàng)新合作項(xiàng)目；二是共同開(kāi)展船舶替代燃料全生命周期溫室氣體排放評(píng)估及其可持續(xù)性、可獲得性和配套能力研究；三是開(kāi)展甲醇/氨燃料集裝箱船船型研發(fā)。馬士基、CCS和所有參與方將發(fā)揮各自專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，多層次、全鏈條研究國(guó)際航行船舶應(yīng)用替代燃料的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性，共同致力于加快推動(dòng)航運(yùn)去碳化進(jìn)程。

丹麥駐華大使馬磊先生表示：“中國(guó)和丹麥?zhǔn)侨蚝＿\(yùn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，是天然的合作伙伴。只有通過(guò)強(qiáng)有力的國(guó)際合作和知識(shí)交流才能成功實(shí)現(xiàn)海上脫碳。我們希望中國(guó)船級(jí)社和馬士基的合作富有成效，并期待聽(tīng)到更多的進(jìn)展和豐碩的成果。”

馬士基(中國(guó))有限公司總裁彥辭先生表示：“馬士基制定了明確而宏偉的目標(biāo)，致力于到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。中國(guó)是航運(yùn)業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是世界上最大的造船國(guó)，是確保整個(gè)航運(yùn)業(yè)有效應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)非常重要的合作伙伴。我們很高興能與中國(guó)船級(jí)社攜手，在碳中和技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行合作研究，并探索可持續(xù)、零碳航運(yùn)領(lǐng)域的國(guó)際合作機(jī)會(huì)。”

馬士基船隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人OleGraaJakobsen先生線(xiàn)上參會(huì)，他認(rèn)為：“馬士基與中國(guó)船級(jí)社早已建立合作伙伴關(guān)系。此次我們將合作范圍擴(kuò)大至綠色燃料及新型船舶的研發(fā)領(lǐng)域，這將是令人振奮的新維度。憑借中國(guó)船級(jí)社在船檢技術(shù)、管理和科技創(chuàng)新等方面的能力，我們深信能夠獲取規(guī)?；?、高質(zhì)量的資源，有助于馬士基向碳中和未來(lái)邁進(jìn)。”

脫碳既是航運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，也是馬士基工作的重中之重。作為全球領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)，馬士基不斷加速集裝箱船隊(duì)脫碳進(jìn)程，并于近期宣布訂造8艘大型碳中和甲醇集裝箱船舶。該批船舶單船運(yùn)力可達(dá)16,000標(biāo)箱，第一艘新船將于2024年第一季度投入運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)船級(jí)社總裁莫鑒輝先生指出：“一直以來(lái)，馬士基都是低碳減排的領(lǐng)軍企業(yè)。通過(guò)與馬士基合作，相信我們能夠在脫碳技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新科技等方面取得豐碩成果，這將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。在研究航運(yùn)低碳和零碳能源的決策過(guò)程中，開(kāi)放的討論、構(gòu)建值得信賴(lài)的合作伙伴關(guān)系是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，這也將有助于中國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰及2060年碳中和的承諾。”

長(zhǎng)期以來(lái)，馬士基積極承擔(dān)減排社會(huì)責(zé)任，為應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，馬士基積極探索國(guó)際航行船舶可行的減排方案，尋求通過(guò)國(guó)際合作開(kāi)發(fā)和應(yīng)用全新的船舶推進(jìn)技術(shù)和碳中和燃料。CCS作為中國(guó)的船級(jí)社，積極聯(lián)合業(yè)界開(kāi)展碳達(dá)峰和碳中和技術(shù)路徑的研究探索，在航運(yùn)溫室氣體減排創(chuàng)新技術(shù)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和替代燃料船型研發(fā)等方面取得了豐富成果，將在此次聯(lián)合研發(fā)中，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)多方合作，促進(jìn)形成共同的研發(fā)成果。

各方一致認(rèn)為，在研究航運(yùn)低碳和零碳能源的決策過(guò)程中，協(xié)作是關(guān)鍵。中國(guó)和歐洲是航運(yùn)業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，更應(yīng)加強(qiáng)合作，這將有助于促進(jìn)跨行業(yè)創(chuàng)新和知識(shí)共享，將成為工業(yè)界各方共同探索未來(lái)航運(yùn)業(yè)凈零排放路徑的協(xié)作典范，對(duì)整個(gè)航運(yùn)業(yè)脫碳甚至全球脫碳都具有積極意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。