正德海運訂訂造3艘節(jié)能散貨船加快船隊更新

散運市場一片大好，正德海運加速更新船隊。

據(jù)悉，正德海運決定增訂2艘4萬噸靈便型節(jié)能船，預計在10月中旬簽約，每艘造價不超過3100萬美元。這兩艘船與正德海運9月初在新來島造船訂造的2艘是同型船，正德海運表示4艘船都將由日本一流造船廠建造，采用TierIII環(huán)保發(fā)動機，將在2023年內每季度各交付1艘。

據(jù)了解，正德海運此前在新來島造船訂造的2艘散貨船造價約為每艘3000萬美元，但最新的2艘造價已經提高到每艘3100萬美元，上漲約10%。不過，這樣的漲幅依舊低于當前市場上平均近30%的漲幅。

正德海運解釋稱，這是因為公司較早開始進行協(xié)商，因此取得優(yōu)惠價格，由于船價相當敏感，最新這份訂單的船廠方面要求正德海運不公開船廠名稱。

同時，正德海運還將從日本郵船以約1000萬美元購入1艘2萬噸二手散雜貨船，預計將在明年1月交付。日本郵船已經確定將回租這艘船，租期2年，根據(jù)租船價格，毛利率約有35%，凈利約20%。此外，兩家孫公司因出售舊船將進行減資，將2000萬美元資金還給母公司，用于購買新船。

正德海運認為，目前超靈便型和靈便型新船訂單數(shù)僅增6.3%和5.2%，大幅低于過去十年間各船型新增運力在15%以上，而且在2023年后，船舶碳排放新標準更趨嚴格，供給將更限縮，預期散貨船航運產業(yè)結構正逐步復蘇向上。

正德海運副總經理林勝鶴表示：“公司現(xiàn)在超靈便型船大概每天日租金在2.5萬美元左右，過去都會簽一年加一年，現(xiàn)在都是簽半年，沒有選擇權，現(xiàn)在船東占優(yōu)勢，因為船不太夠。”

據(jù)了解，正德今年上半年合并營收4.89億元新臺幣，年增63.3%，毛利率28.3%，稅后純益新臺幣1億元，年增249%。由于運輸需求持續(xù)升溫，下半年運價持續(xù)有向上增長的空間，該公司樂觀看待今年全年營運表現(xiàn)。

目前，正德海運自有船舶共計17艘，平均船齡12.96年，總運力約47萬載重噸，包括6艘4萬載重噸以上超靈便型船、2艘約2萬載重噸靈便型船、5艘自備吊桿的散雜貨船、4艘1萬載重噸左右的雜貨船，此外還有3艘合資船舶。其中15艘船為一年以上長期出租，另外2艘為1年內短期出租。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。