中國(guó)提供90億美元貸款 助孟加拉全面升級(jí)鐵路網(wǎng)

據(jù)《參考消息》7月4日援引彭博社消息報(bào)道，中國(guó)政府正以很低的利息向孟加拉國(guó)提供90億美元的貸款。據(jù)了解內(nèi)情的孟加拉國(guó)官員說(shuō)，這一資助計(jì)劃是在去年舉行的會(huì)議上商定的。

孟加拉國(guó)政府希望用這些資金建設(shè)至少6個(gè)鐵路項(xiàng)目，將首都達(dá)卡與一些重要工業(yè)區(qū)連接起來(lái)，并將鐵路修到該國(guó)與印度的邊境地區(qū)。通過(guò)升級(jí)現(xiàn)有鐵路線并修建橋梁，孟加拉國(guó)可能會(huì)躋身該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家之列。

對(duì)于孟加拉國(guó)來(lái)說(shuō)，這是鐵路時(shí)代。

幾十年來(lái)，孟加拉國(guó)的鐵路網(wǎng)一直處于被忽視的破敗狀態(tài)，大部分鐵路可以追溯至英國(guó)殖民時(shí)期。如今，按照一項(xiàng)費(fèi)用高達(dá)300億美元的計(jì)劃，該國(guó)的鐵路網(wǎng)將得到全面升級(jí)，其中包括對(duì)火車站進(jìn)行翻新、購(gòu)買新列車以及鋪設(shè)新鐵軌。這個(gè)亞洲貧困國(guó)家之所以再次對(duì)發(fā)展鐵路充滿熱情，在很大程度上得益于中國(guó)及其在亞洲各地拓展貿(mào)易的雄心勃勃的行動(dòng)計(jì)劃。

在泰國(guó)這種發(fā)展程度較高的國(guó)家，中國(guó)旨在將其“新絲綢之路”投資轉(zhuǎn)變?yōu)榭尚许?xiàng)目的努力進(jìn)展緩慢，因?yàn)檫@些國(guó)家不愿過(guò)于依賴中國(guó)這個(gè)亞洲最大經(jīng)濟(jì)體。不過(guò)對(duì)于孟加拉國(guó)來(lái)說(shuō)，技術(shù)與成本低廉的資金相結(jié)合所產(chǎn)生的誘惑力是難以抵擋的。

根據(jù)記者看到的一份文件，中國(guó)政府正以很低的利息向孟加拉國(guó)提供90億美元的貸款。據(jù)了解內(nèi)情的孟加拉國(guó)官員說(shuō)，這一資助計(jì)劃是在去年舉行的會(huì)議上商定的。由于談判是非公開(kāi)的，這些官員要求不要透露他們的姓名。

孟加拉國(guó)政府希望用這些資金建設(shè)至少6個(gè)鐵路項(xiàng)目，將首都達(dá)卡與一些重要工業(yè)區(qū)連接起來(lái)，并將鐵路修到該國(guó)與印度的邊境地區(qū)。通過(guò)升級(jí)現(xiàn)有鐵路線并修建橋梁，孟加拉國(guó)可能會(huì)躋身該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家之列。

新加坡國(guó)立大學(xué)李光耀公共政策學(xué)院副教授陳企業(yè)在接受電話采訪時(shí)說(shuō)：“與自上而下并且需要時(shí)間來(lái)談判的貿(mào)易協(xié)議不同的是，‘新絲綢之路’項(xiàng)目可以很快為孟加拉國(guó)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。中國(guó)有足夠的資金和能力為這種做法提供便利。”

孟加拉國(guó)政府5月3日批準(zhǔn)了172公里長(zhǎng)的一個(gè)鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目將耗資3500億塔卡（約合45億美元），建成后將讓該國(guó)首都第一次擁有與西南地區(qū)連通的鐵路。

根據(jù)建設(shè)這一項(xiàng)目的計(jì)劃，中國(guó)將提供2470塔卡（約合32億美元）的優(yōu)惠貸款。這條鐵路將經(jīng)過(guò)博多河大橋，該大橋建成后，將是中國(guó)公司在孟加拉國(guó)建設(shè)的規(guī)模最大的橋梁之一。這座橋預(yù)計(jì)將于2018年通車，與西南地區(qū)連通的那條鐵路則將在幾年后竣工。據(jù)孟加拉國(guó)計(jì)劃部長(zhǎng)穆斯塔法·卡邁勒說(shuō)，這兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)讓該國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率提高1.5到1.75個(gè)百分點(diǎn)。

孟加拉國(guó)還與中方就其他鐵路線的貸款事宜進(jìn)行了磋商，其中包括建設(shè)從達(dá)卡通往吉大港的一條耗資40億美元的鐵路。

中國(guó)在孟加拉國(guó)取得的成功得到了孟加拉國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)穆希特的支持。穆希特向財(cái)政部負(fù)責(zé)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的部門建議，接受中國(guó)為其中一個(gè)鐵路項(xiàng)目提供貸款。

不過(guò)，中國(guó)政府在孟加拉國(guó)也遭遇了一些挫折。一家中國(guó)公司在2014年簽署了備忘錄，內(nèi)容是修建從多哈扎里到靠近緬甸的邊境地區(qū)的一條鐵路，該鐵路計(jì)劃途徑擁有亞洲最長(zhǎng)沙灘的旅游區(qū)科克斯巴扎爾。如今，資助這一項(xiàng)目的資金似乎將來(lái)自亞洲開(kāi)發(fā)銀行，這家銀行長(zhǎng)期以來(lái)一直由美國(guó)控制。

達(dá)卡的智庫(kù)政策對(duì)話中心的研究部門負(fù)責(zé)人孔達(dá)卡爾·格拉姆·穆阿扎姆時(shí)候，孟加拉國(guó)“正試圖確保不會(huì)讓一方或一國(guó)得到太多。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。