中船澄西交付國銀租賃第二艘85000噸散貨船

9月23日，中國船舶集團(tuán)所屬中船澄西揚州公司聯(lián)合中船貿(mào)易為國銀金融租賃股份有限公司建造的6號85000噸散貨船“CLPEKING”號順利簽字交付。作為該系列船舶的收官之作，該船的勝利交付標(biāo)志著中船澄西克服疫情影響，在“保交付”攻堅戰(zhàn)中取得了新的成果，也是中船澄西向即將到來的國慶節(jié)獻(xiàn)上的一份厚禮。同時，標(biāo)志著公司85000噸系列主建船型建造工藝更趨成熟，品牌影響更加彰顯。

該船是中船貿(mào)易聯(lián)合中船澄西為國銀租賃批量建造的兩艘8.5萬噸散貨船的第二艘，由上海船舶設(shè)計院設(shè)計，總長229.9米，船寬36米，吃水11.5米，設(shè)計航速14.2節(jié)，入級英國勞氏船級社（LR）。為滿足HCSR新規(guī)要求，該項目選用TIERⅢ型主機(jī)，與以往不同的是主機(jī)配備HP-SCR脫氮裝置。在滿足常規(guī)航行需求的同時，能最大限度地滿足環(huán)保需求，該船集安全可靠、環(huán)境友好、操作靈活于一身，該船的成功交付，不僅標(biāo)志著該項目的圓滿落幕，還進(jìn)一步鞏固了中船澄西在中型散貨船建造領(lǐng)域的市場份額和領(lǐng)先地位，同時也為公司和中船澄西與國銀租賃的未來合作奠定堅實基礎(chǔ)。

對6號85000噸散貨船的建造，中船澄西給予了高度重視，公司領(lǐng)導(dǎo)時刻關(guān)注該船生產(chǎn)狀態(tài)，及時協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題。特別是該船臨近試航節(jié)點時，揚州地區(qū)新冠疫情猝然爆發(fā)，一時間水陸交通受阻，物資供應(yīng)、人員流動、試航報批工作舉步維艱，甚至一度處于停滯狀態(tài)，6號85000噸散貨船順利交船面臨極大的威脅。關(guān)鍵時刻，公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)針對可能影響交船的問題，多次組織生產(chǎn)管理部、產(chǎn)品研發(fā)部、物資部召開專題會，明確工作要求，落實工作舉措，破解棘手難題。中船澄西揚州公司全體干部員工積極發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別會學(xué)習(xí)、特別善管理”精神，戮力同心，迎難而上，有效落實政府各相關(guān)部門疫情防控政策，終于在揚州疫情持續(xù)向好的第一時間完成了試航所需的各類手續(xù)審批，成為自揚州疫情發(fā)生以來長江揚州段第一艘駛出的新造試航船。

試航期間，項目組精心策劃，合理編制試驗計劃、優(yōu)化試驗項目，在重點試驗項目全部一次性交驗通過的前提下，以6天時間圓滿完成所有試驗項目。試航歸來，項目組繼續(xù)“咬定”交船日期不放松，積極主動與船東船檢溝通落實航改任務(wù)清單，各部門充分調(diào)撥精兵強將，高效率、高質(zhì)量地完成各項航改工程，交出了試航后10天即交船的優(yōu)異答卷，創(chuàng)造揚州公司成立以來的最短航改周期。同時，6號85000噸散貨船優(yōu)質(zhì)高效的建造質(zhì)量得到了船東的充分肯定贊揚，為進(jìn)一步深化合作關(guān)系打下了堅實的基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。