產能大躍進 特斯拉下半年擬交付5萬輛車

由于第二季度交付不及預期，特斯拉希望在2016年下半年實現產能大躍進，并交付5萬輛汽車，而該數值基本與2015年全年產量持平。

在2016年第二季度，特斯拉總共生產了18345輛汽車，但僅向顧客交付了14370輛，明顯低于原先設定的17000輛的交付值。由于交付量不盡人意，特斯拉也選擇在周末發(fā)布相關消息以盡量降低新聞的負面影響。

據悉，在第二季度，特斯拉總共交付了9745輛ModelS以及4625輛ModelX。當然，第二季度對特斯拉也有好消息。明年特斯拉就要向用戶交付廉價親民版的Model3了。此前特斯拉一直處于產能跟不上的巨大壓力之下，但現在，特斯拉的生產能力有了大幅提高。

特斯拉表示，在第二季度結束的時候，公司每周的產量略低于2000輛，因此，到今年下半年的時候，公司基本可以實現交付5萬輛汽車的目標，而5萬輛的交付量基本上與2015年全年生產量相當。

同時，特斯拉表示，在第三季度公司可以實現周產2200輛的水平，而到第四季度，周產值可達2400輛。如果公司能夠繼續(xù)保持這樣的產能高效（第二季度約一半的產量是在6月生產的），對于投資者來說，這絕對是一個利好的積極信息，它表明特斯拉公司正在積極向它的銷售目標邁進。但盡管產量不斷增加，特斯拉依舊極有可能達不到2016年設定的生產目標，此前，特斯拉預計2016年將交付8至9萬輛汽車。

不過，科技網站Engadget卻持另外一種觀點。Engadget表示，第二季度的數據再一次凸顯了特斯拉面臨的產能風險，此前，特斯拉設定了到2018年，公司要實現年產50萬輛汽車的目標。

盡管特斯拉的電池工廠Gigafactory已經為特斯拉緩解了不少壓力，但特斯拉依舊面臨不小壓力和風險，首先，特斯拉要開足馬力，加快Model3的生產以滿足巨大的訂單數量；第二，特斯拉需要尋求新的方式，盡快將汽車交付到客戶手中。

據悉，在第二季度末，尚有5150輛顧客定制的汽車還處于轉運階段，這些車不是在船上就是在卡車上而不是交付到客戶手中，這個數值高于公司預期，幾乎是2016年年初2615輛的兩倍。如果再次出現第二季度這樣的大面積延遲交付情況，恐怕等待特斯拉的將是數以萬計消費者的不滿情緒……

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。