在今年第14號強臺風“燦都”來襲前,舟山中遠海運重工修船系統(tǒng)全面部署、提前策劃,統(tǒng)籌梳理在廠修理改裝船舶施工方案,倒排計劃、壓縮修期,搶修部分修理船舶,確保在臺風登陸前提前開航,為企業(yè)防御臺風做好各項準備工作。
香港海寶航運公司“文德”輪船長229米,船寬32.26米,型深20.10米,CCS船級社,本次主要修理工程為新加壓載水處理系統(tǒng)、貨艙除銹油漆、巴拿馬系泊改裝等。
面對繁重的修理任務,總管小組高度重視,積極籌備、齊心協(xié)力組織生產(chǎn)。本著站在客戶角度考慮問題,解決客戶后顧之憂的原則,船舶進廠前積極和機務保持聯(lián)系,結合退審圖和原船結構圖紙,進行系泊改裝施工圖的細化,保證船舶進廠后,第一時間具備按時施工條件。
在重點工程新加壓載水系統(tǒng)上,為了有效減少設備吊運、倒運時間,工程主管和服務商現(xiàn)場勘驗,結合現(xiàn)場實際情況,將原計劃在機艙天窗口工藝孔,優(yōu)化改至機艙后壁左舷外板區(qū)域,大大緩解了設備倒運壓力,將原計劃需要2天完成的設備吊運作業(yè),縮短在1天內完成,為后續(xù)壓載管路排布和連接贏得了時間。
在3萬多平米的貨油艙除銹油漆作業(yè),工程主管每天緊盯現(xiàn)場,以生產(chǎn)節(jié)點為己任,按節(jié)點推進該項工作,為該輪順利開航搶抓節(jié)點。
最終,在各方通力協(xié)作下,確保了該輪于9月11日完成所有修理項目,提前兩天順利開航,為客戶交上一份滿意的答卷。
達飛公司旗下5100TEU集裝箱船“維琴尼亞”輪此次進廠主要修理工程為19塊艙蓋吊運、箱角眼板換新、風道換新、艙蓋和綁扎橋走道高壓水除銹油漆等,工期緊、任務重。
為確保在臺風登陸前順利開航,總管小組根據(jù)公司統(tǒng)一部署,科學調整施工步驟,梳理剩余工程,充分調配碼頭、勞動力等資源,兩天完工19塊艙蓋分批吊運疊放、三天完成近1000個箱角、1500余個耳板的換新作業(yè)和試箱試驗,大幅加快了施工效率,于9月11日晚完成所有修理改裝工程。
9月12日上午,在強臺風“燦都”登陸前,“維琴尼亞”輪在拖輪的牽引下,緩緩駛離舟山中遠海運重工碼頭,順利開航,高效優(yōu)質的修理在贏得船東好評的同時,也為公司成功防御強臺風“燦都”奠定了堅實基礎。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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