商檢從嚴背景下的港口進口分銷豆現(xiàn)狀淺析

在美豆行情暴漲及嚴格商檢以來，國內各港口進口豆分銷市場走勢持續(xù)堅挺。雖然6月份大豆到港量較大，但因現(xiàn)國內各港口商檢趨嚴，港口大豆通關放慢，先是山東港口突然商檢從嚴，本月已經蔓延到廣東港口，比如6月22日廣東東莞嘉吉一船港口商檢未通過，需要重過商檢。以往進口大豆也需要商檢，但今年尤其嚴格。過去大豆可以先卸船進廠，甚至壓榨結束，相關證書和手續(xù)才辦理完成。但是今年每條船必須全部卸完才開始商檢，且油廠里也有海關監(jiān)管，商檢會檢查油廠倉容證，監(jiān)管部門會根據油廠日加工能力去限制油廠提貨量，一方面使得油廠卸船緩慢，部分油廠由于商檢時間延長而導致短期停機。另一方面也使得油廠無法替一些沒有進口許可證的企業(yè)購買進口大豆，從而嚴格控制大豆流向。

國家政策控制進口分銷豆流向食品領域的決心很大，因而目前到港進口大豆基本用于工廠自身壓榨使得用為主，從5月份至6月29日港口鮮有聽說新到做為貿易豆銷售的船只，港口分銷大豆庫存呈遞減狀態(tài)。今年進口豆流入食品領域的量可能較往年大幅下降5至6成，數(shù)量預計不會超過200萬噸。

因美豆產區(qū)天氣尚好，6月中旬以來美豆行情連續(xù)回調整理，在7月下半月美國中西部可能出現(xiàn)高溫干燥天氣擔憂推動下，近兩日美豆重回漲勢，但是目前港口分銷豆價格暫未跟盤大漲，反而平穩(wěn)，其與現(xiàn)進口分銷豆市場需求份額過小相關。以往港口貿易商進口分銷豆銷售價低于大豆近月理論完稅成本價，由于商檢的進行令港口分銷豆貨源量大幅減少，4-5月份期間，報價的貿易商定價水準還以完稅成本價為指導，6月份開始貿易商的銷售價格水平開始大幅高于港口完稅成本，截止6月28日，港口分銷豆價格集中在3710-3750元/噸，而目前美豆7月船期大豆完稅成本為3620-3690元/噸，高出60-90元/噸不等。進口大豆價格高企，使得進口豆價格低廉優(yōu)勢缺失，從而面臨市場流失。

預計美豆繼續(xù)走強，及商檢從嚴繼續(xù)背景下，未來進口分銷豆可銷售數(shù)量有限，報價仍將維持堅挺運行走勢。

中國進口大豆來源國主要集中在巴西、美國和阿根廷。受4月份暴雨影響，阿根廷大豆減少400萬噸，且質量受損，南美豆價堅挺令美豆需求強勢，基金炒作瘋狂不止，支撐美豆高企。本月中旬缺乏明顯利好，玉米期貨大跌及產區(qū)天氣改善，美豆優(yōu)良率高企，加上英國退歐時事性的資金利空氛圍，以及月底又將出臺UDSA種植面積報告，種植面積增長為大概率事件，市場預期偏空，美豆一度出現(xiàn)大幅回落，但就在英國退歐危機打擊下即將面臨崩塌邊緣又抓上了最后一根也最為強大的一根稻草—拉尼娜！拉尼娜天氣炒作序幕的提前拉開，畢竟7-9月份美豆走勢取決于美豆產區(qū)天氣，今年出現(xiàn)拉尼娜導致高溫干旱概率偏大，英國退歐的利空效應僅周末兩天時間就被快速消化（6月24日英國退歐令當日電子盤大跌，6月27日再崛起）。美豆未來到港成本呈現(xiàn)上漲趨勢，現(xiàn)港口貿易商對進口分銷豆也是持惜售待漲心理。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。