豐田再獲飛行汽車專利 借鑒戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)舵

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道，豐田公司最近又獲得了一項(xiàng)飛行汽車方面的專利，專利創(chuàng)意性得提出了機(jī)翼隱藏方案，并借鑒了臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)舵的配置模式，或許將使得汽車飛行的夢想不再那么遙遠(yuǎn)。

汽車飛天一直是人類追求的夢想之一，而《大眾機(jī)械》雜志也一直宣稱，人類終有一天會(huì)逃離地面上的坑洼以及交通堵塞，乘坐自己私人的運(yùn)輸工具翱翔天際。盡管美國特拉弗吉亞（Terrafugia）公司一直在致力于飛行汽車的研發(fā)并獲得類相關(guān)上路許可，但直到現(xiàn)在，汽車與航空器的結(jié)合進(jìn)展的并不是很好。

豐田這份新專利展示了汽車配置了可調(diào)試的車身鈑金，從而達(dá)到飛的目標(biāo)。專利中的飛行汽車，體態(tài)光滑，略呈淚珠狀，這樣可以減少運(yùn)行阻力。在汽車底部，安裝了一個(gè)形態(tài)可掬的推進(jìn)器。不過，在這個(gè)可變身的“皮囊”底下才是專利的重點(diǎn)，豐田研發(fā)了一種隱藏機(jī)翼的創(chuàng)新方式。

特拉弗吉亞公司去年公布的“TerrafugiaTF-X”的概念飛車搭載300Ps的混合動(dòng)力引擎。TF-X起飛部分更接近直升機(jī)的原理，無需受跑道條件限制，飛行過程中TF-X還能將螺旋漿收起，僅依靠車身后面的大風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)。

與特拉弗吉亞等公司的方式不一樣，豐田公司沒有將機(jī)翼折疊在車身上，而是打算將飛行操縱面（flightsurfaces）安裝在車身鈑金底下。機(jī)翼彈出并提供側(cè)滾控制功能（rollcontrol）；而前軸之前的各種舵則跟歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)（EurofighterTyphoon）一樣，他們可以提供投擲以及偏航控制（yawcontrol）等功能（沒有明顯的飛機(jī)方向舵Rudder或者尾翼tailfin）。臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是由英國、德國、意大利和西班牙聯(lián)合開發(fā)的多功能戰(zhàn)斗機(jī)，可攜帶多種空對空或空對地導(dǎo)彈。

據(jù)介紹，豐田這項(xiàng)專利早在2014年便提交至美國專利商標(biāo)局（USPatentandTrademarkOffice），但美國專利商標(biāo)局近日剛剛公布此項(xiàng)專利。專利寫道：機(jī)身（fuselage）包括一系列的靈活框架構(gòu)件（framemembers）以及聯(lián)系各靈活構(gòu)件的拉伸皮膚（tensileskin），此外，在這些靈活構(gòu)件中配置了一個(gè)舵機(jī)系統(tǒng)（actuationsystem），該舵機(jī)系統(tǒng)同時(shí)兼具飛行模式以及陸地模式。

豐田一直把玩飛行汽車的理念足以展示豐田公司對這項(xiàng)專利的重視。不過，汽車公司經(jīng)常為一些奇思妙想提交專利申請，它可能是衛(wèi)生員在餐巾紙上的涂鴉，也可能是集體大腦風(fēng)暴的結(jié)果等等。但不管怎樣，豐田的飛行汽車專利依舊非常炫酷，不過，飛行汽車的道路依舊任重道遠(yuǎn)，豐田近期應(yīng)該不會(huì)發(fā)布一架飛行版的Prius吧？

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。