杭州最西和最北的快速路即將建成

石祥路高架、地面道路本月底具備通車條件紫金港路改造工程、紫之隧道、之浦路改造工程7月底同步通車

今年，杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)將基本成型，早前路網(wǎng)建設(shè)就制定了一張計劃表——石祥路、紫之隧道將在近期建成通車。

現(xiàn)在這兩條位于快速路網(wǎng)中最北、最西的“一橫、一縱”進展如何？能不能按照原定計劃建成通車？21日，記者對它們的進展情況進行了詳細了解。

石祥路高架、地面主體道路本月底具備通車條件

石祥路提升改造工程，西起豐慶路西側(cè)，東至儲鑫路以東的高架跳水平臺，與石大線高架相銜接，全長約6.47公里。

現(xiàn)在的石祥路高架，在保留原有4對匝道的同時，全線由西向東又新建了4對匝道，即在豐慶路西側(cè)、杭行路西側(cè)和在東吳路東側(cè)。此外，還在莫干山路口建了一座T型立交和兩座人行天橋，分別是杭行路人行天橋和城市學(xué)院北門人行天橋。

值得一提的是，新翻修的跨運河橋變成了雙層橋面，對人車進行了分離。“以后機動車走石祥路高架上層、北星橋橋面，人行道和非機動車就走高架下層新建的輔道橋面。”杭州市市政公用建設(shè)開發(fā)公司現(xiàn)場負責(zé)人鐘弘介紹。

“目前，高架主體已完工，目前還剩下配套設(shè)施沒完成，比如綠化、路燈、指示牌、路面綠化等?！辩姾胝f，高架、地面主體道路將在本月底具備通車條件，預(yù)計在7月初正式通車。

石祥路高架通車后，與上塘高架、秋石高架無縫對接，并與石大線相連，這樣一來，杭州市“四縱五橫”快速路網(wǎng)最北“一橫”——留石快速路就拉通了。市民出行可全程走快速路，三墩地塊來往主城區(qū)將更加方便。

三墩的市民開車到石橋，走高架快速路只要半小時；去市中心，可由古墩路向東進入新建高架后，在瓜山立交互通處進入上塘高架，直達濱江；去蕭山機場，可從秋石高架走機場公路。

紫金港路改造工程、紫之隧道、

之浦路改造工程7月底同步通車

最北“一橫”如約而至，但快速路網(wǎng)最西的“一縱”還要再等一等。

這“一縱”指的是吉鴻路—紫金港路隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路。其中，紫金港路隧道（文一西路-留祥路）、吉鴻路（振華路-紫金港路）段地面道路已陸續(xù)建成通車。

而紫金港路改造提升工程、紫之隧道以及之浦路改造工程都還在施工中。杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心相關(guān)負責(zé)人表示，紫金港路提升工程的慢車道還沒完成，6月底將具備開通條件。另外，下穿隧道還在裝修、安裝機電設(shè)備。整個工程預(yù)計7月底建成。

總長14.4公里，杭州目前最長的隧道紫之隧道主體已經(jīng)建成，現(xiàn)在也正在著手內(nèi)部裝修，比如安裝裝飾板、機電設(shè)備等，之后還有畫標(biāo)志標(biāo)線、安裝指示牌等環(huán)節(jié)。紫之隧道建設(shè)指揮部副總指揮曾建新表示，預(yù)計到7月底具備通車條件。

之浦路改造工程也在如火如荼地進行中，它的工程分兩期，一期工程是“上天”——跨線橋，二期工程是“入地”——下穿隧道。之浦路項目工程副經(jīng)理李嘉介紹，一期已進入掃尾階段，跨線橋正在鋪設(shè)瀝青、水穩(wěn)層，6月底具備通車條件，二期工程之浦路過云河路的下穿隧道預(yù)計到7月底建成。

相關(guān)部門表示，這“一縱”所有工程預(yù)計將在7月底全面建成。今后城西來往濱江、之江、轉(zhuǎn)塘等地，就不用再去市中心繞了，也不用等紅燈。從西溪一帶到之江轉(zhuǎn)塘等地，驅(qū)車15分鐘就有可能到達。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。