高鐵于家堡站“貝殼”將現(xiàn)推動京津冀一體化

京津城際于家堡站正在進(jìn)行膜結(jié)構(gòu)的施工準(zhǔn)備，目前該項(xiàng)目正在進(jìn)行配套設(shè)施的安裝施工，預(yù)計(jì)今年夏季將開始膜結(jié)構(gòu)施工，施工完成后一個亮麗的“貝殼”將呈現(xiàn)在海河河畔，點(diǎn)亮于家堡金融區(qū)。北京至于家堡45分鐘的通達(dá)效率也將助力京津冀協(xié)同發(fā)展。
一個長143米、寬82米、高25米的“貝殼”形建筑已經(jīng)完成了主體結(jié)構(gòu)的施工，進(jìn)入裝飾裝修施工階段。這個由36根正螺旋和36根反螺旋組成的單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)是世界上首個“單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)體系”，不僅可以呈現(xiàn)出貝殼般美麗的形態(tài)，還可以把地面的光源引入地下，增加層次感并節(jié)約大量能源。
在現(xiàn)場，由三個“塑料頂棚”組成的“亭子”吸引了記者的注意，和一般的塑料頂棚不同，這頂子摸上去軟軟的，而且是三層結(jié)構(gòu)，感覺韌性更強(qiáng)，原來這是于家堡站膜結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)樣板?！斑@些并不是普通的塑料，而是ETFE膜，北京的‘水立方’應(yīng)用的就是這個材質(zhì)。”中鐵建工集團(tuán)于家堡站項(xiàng)目部總工李根喜說。這個小“亭子”是一個樣板，以后“貝殼”形穹頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)上會安裝這樣的膜結(jié)構(gòu)。ETFE膜是一種堅(jiān)韌的材料，各種機(jī)械性能達(dá)到較好的平衡——抗撕拉極強(qiáng)、抗張強(qiáng)度高、中等硬度、出色的抗沖擊能力、伸縮壽命長。同時，ETFE膜還是良好的電介質(zhì)材料，絕緣強(qiáng)度高。“我們選擇的是透明的ETFE膜，中間有銀灰色的鍍點(diǎn)，為了滿足折光率的要求，同時也會使顏色更加豐富、亮麗?！崩罡舱f。
高鐵助力京津冀一體化
深入高鐵站地下一層，記者看到這個鋼筋混凝土“織成”的殼體呈現(xiàn)出如花朵般美麗的景象。未來，這將成為候車大廳，市民在大廳內(nèi)沐浴陽光，享受著光影帶來的動感，等候車輛入站?！澳壳埃诩冶ふ菊谶M(jìn)行配套設(shè)施、附屬設(shè)施的安裝施工，二次結(jié)構(gòu)的砌筑施工。”現(xiàn)場工程師介紹說。待于家堡站投入使用以后，北京到濱海新區(qū)的車程將縮短至一個小時以內(nèi)。
“隨著京津冀一體化納入國家戰(zhàn)略，雙城之間的交通被擺到了重要的位置。濱海新區(qū)擁有海港、空港、高鐵、高速，交通高度發(fā)達(dá)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中交通是重要因素，即‘互通互聯(lián)’帶動人流、物流、資金流的輻射。濱海國際機(jī)場距離中心商務(wù)區(qū)僅45公里，于家堡高鐵開通后到北京僅45分鐘，交通非常便利?！敝行纳虅?wù)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。目前，中心商務(wù)區(qū)也在積極做好高鐵周邊的交通分流配套規(guī)劃，未來于家堡不僅要建有天津四大客運(yùn)樞紐之一的于家堡站，還有多條城市軌道交通于此交會，更會在海河上建設(shè)更多的橋梁，在河面上嘗試水上交通，多層次、立體化的推動區(qū)域交通發(fā)展，讓在此工作、游玩、休閑娛樂的市民都能找到適合自己的出行方式，助力區(qū)域繁榮和京津冀一體化發(fā)展。

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