中船動力轉(zhuǎn)型“雙輪驅(qū)動”

鎮(zhèn)江中船動力繼最大型低速柴油機(jī)順利交付，實(shí)現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性后，日前，中船海洋裝備電氣產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在潤州工業(yè)園區(qū)正式啟動，標(biāo)志著中船動力在“雙輪驅(qū)動”的升級路上，又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目占地約300畝，預(yù)計(jì)全部投資超10億元，由中船現(xiàn)代搬遷擴(kuò)能、成立電氣合資公司及設(shè)立船舶電氣研發(fā)中心三部分組成。目前企業(yè)正與知名企業(yè)開展合作，以加快建成國內(nèi)一流、國際知名的電氣及電氣集成裝備產(chǎn)業(yè)基地。從企業(yè)發(fā)展的角度來看，電氣產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建成將改變關(guān)鍵零件依賴進(jìn)口的被動局面，同時為新型柴油機(jī)的開發(fā)提供關(guān)鍵驅(qū)動；從宏觀來看，將逐步扭轉(zhuǎn)國內(nèi)船舶工業(yè)“造心”能力不強(qiáng)的現(xiàn)狀，“我們的傳統(tǒng)船舶發(fā)電機(jī)組主要用作遠(yuǎn)洋配套，目前全球船舶市場進(jìn)入周期性的低迷期，這一僵局也倒逼企業(yè)走轉(zhuǎn)型之路，激發(fā)發(fā)展的活力。”因此，中船海洋裝備電氣產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目被稱為企業(yè)轉(zhuǎn)型的又一力作。

事實(shí)上，在傳統(tǒng)“勢力范圍”內(nèi)開辟新天地，中船動力已有新作為，目前逐步形成了中低速柴油機(jī)齊頭并進(jìn)，動力及動力集成系統(tǒng)、電氣及電氣集成系統(tǒng)、機(jī)械成套及海工設(shè)備等多元發(fā)展的格局。以今年3月份啟動的雙燃料船用中速柴油機(jī)項(xiàng)目為例，目前項(xiàng)目已進(jìn)入模具開發(fā)、試驗(yàn)臺位改造等實(shí)質(zhì)性階段，明年可交機(jī)。這一新機(jī)型的開發(fā)，意味著傳統(tǒng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級——實(shí)現(xiàn)了以天然氣等潔凈能源為動力，轉(zhuǎn)向環(huán)保、節(jié)能發(fā)展的新天地。從“海上”到“陸上”則是市場轉(zhuǎn)型的一次跨越，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和不斷完善，柴油發(fā)電機(jī)組以箱式電站的形式進(jìn)入電力相對缺乏的地區(qū)和國家，進(jìn)一步挖掘了市場潛能。

研發(fā)與服務(wù)并重，謀求向產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸。企業(yè)規(guī)劃部副主任陳廣平坦言，長期依賴進(jìn)口技術(shù)生產(chǎn)的局面，使我國船舶動力裝備企業(yè)一直處于產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”的低端，自主品牌建設(shè)也步履維艱。為了改變這一現(xiàn)狀，中船集團(tuán)以“制造”為基礎(chǔ)，推進(jìn)包括研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，促使產(chǎn)業(yè)鏈從低端化向“研發(fā)、制造、服務(wù)”高端化延伸，“也因此，中船海洋裝備電氣產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目被稱為‘力作’，還體現(xiàn)在它肩負(fù)了另一驅(qū)動輪的使命。”陳廣平解釋，船舶電氣是產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的核心，隨著項(xiàng)目在鎮(zhèn)江的建設(shè)，未來以船用柴油機(jī)發(fā)電機(jī)-電動機(jī)-螺旋槳為船舶動力的電力推進(jìn)系統(tǒng)，在海工等領(lǐng)域?qū)⒅鸩教娲裼蜋C(jī)直接驅(qū)動螺旋槳的推進(jìn)方式。在此過程中，項(xiàng)目將充分依托國內(nèi)頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)發(fā)展船舶電力推進(jìn)裝置，滿足未來高技術(shù)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)市場的需求。他還透露，根據(jù)中船動力發(fā)展思路，以電力推進(jìn)為代表的新型動力系統(tǒng)，將是重點(diǎn)發(fā)展方向，也因此中船動力有限公司將成為整個集團(tuán)的關(guān)鍵“動力”之一。

“當(dāng)前和今后一段時期，供給側(cè)改革的重大任務(wù)是‘三去一降一補(bǔ)’。該項(xiàng)目的落地，補(bǔ)齊了船舶產(chǎn)業(yè)鏈中電力推進(jìn)的短板，對下一步中船動力提升有效供給，培育經(jīng)濟(jì)增長新動力，具有極為重要的意義。”在潤州發(fā)改經(jīng)信委副主任黃昕看來，中船動力的轉(zhuǎn)型升級之路，可被當(dāng)?shù)仄髽I(yè)當(dāng)做“教科書般”的示范。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。