上汽與阿里合資公司不排除為其它車企配套

上汽集團與阿里巴巴合作的斑馬信息科技有限公司（下稱斑馬科技），未來將不僅僅服務(wù)于上汽一家。上汽集團總裁陳志鑫告訴財新記者：斑馬科技前期只為上汽服務(wù)，長期還是會考慮為其它整車企業(yè)配套。6月7日，陳志鑫在全球汽車論壇閉幕式上透露以上信息。

陳志鑫稱，斑馬科技將提供汽車技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的解決方案，致力于成為專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，同時還將結(jié)合智慧城市建設(shè)幫助整車企業(yè)圍繞汽車構(gòu)建生態(tài)圈。

上汽集團和阿里巴巴于2014年7月23日宣布戰(zhàn)略合作。2015年3月12日上汽集團發(fā)布公告稱，其子公司上海汽車集團投資管理有限公司與阿里巴巴簽署協(xié)議，雙方將各出資約人民幣5億元，合資設(shè)立總額約10人民幣億元的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金。該基金將用于推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)和運營平臺建設(shè)。

工商資料顯示，上汽集團與阿里巴巴存在合作關(guān)系的有兩家公司，分別為斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（下稱斑馬網(wǎng)絡(luò)）和斑馬科技，斑馬網(wǎng)絡(luò)是斑馬科技3個股東之一。兩家公司的法定代表人分別為阿里巴巴OS事業(yè)群總裁姜鵬和上汽集團副總裁兼乘用車分公司總經(jīng)理王曉秋。

公開信息未顯示雙方出資金額和比例，來自上汽集團和阿里巴巴的高管均出現(xiàn)在兩家公司的管理人員名單中，包括上汽集團總工程師程驚雷以及阿里巴巴移動互聯(lián)網(wǎng)總裁俞永福等。

對于上汽和阿里巴巴誰在合資公司中占主導(dǎo)地位的問題，陳志鑫表示：“合作關(guān)注的是雙方在合資企業(yè)的價值和資源，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對用戶需求的把握、大數(shù)據(jù)應(yīng)用以及智能連接等方面值得我們學(xué)習(xí)，但上汽還是要在合資公司中保持自己的‘音量’。不存在誰主導(dǎo)誰的問題，需要更注重把雙方資源協(xié)同產(chǎn)生共振。”

上汽與阿里巴巴合作首款量產(chǎn)車型是榮威RX5，該車已于4月底舉辦的北京車展亮相。陳志鑫稱，該車將于2016年9月份正式上市。

在跨界合作方面，上汽集團一直非常激進(jìn)。上汽分別在硅谷成立了風(fēng)投公司，在中國成立了股權(quán)投資公司。“上汽希望以資本為紐帶著眼于汽車前瞻科技，在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈中相互補充。”陳志鑫說。

到目前為止，上汽在硅谷的風(fēng)投公司已經(jīng)參與投資美國二手車交易平臺Beepi，美國麻省固體能源公司（SolidEnergy）以及高性能汽車催化劑材料企業(yè)SDCmaterials,Inc等。

上汽集團旗下分時租賃平臺2016年年初也與上海國際汽車城展開合作。陳志鑫稱，目標(biāo)是幾年以后想打造全球最大的新能源公司的運營服務(wù)企業(yè)。

基于以上跨界合作，上汽集團希望能夠在國內(nèi)率先實現(xiàn)從汽車制造企業(yè)向出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。