石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線已開始鋪軌 預(yù)計(jì)8個(gè)月完成

連接河北石家莊與山東濟(jì)南的鐵路客運(yùn)專線(簡稱“石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線”)，1日在此間中國鐵建十一局集團(tuán)標(biāo)段工地鋪下全線第一根鋼軌，從而為中國“四縱四橫”太原至青島客運(yùn)專線全線貫通奠定基礎(chǔ)。

石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線中太原至青島客運(yùn)專線組成部分，也是整個(gè)線路中唯一沒有建成通車的路段。線路起自河北省石家莊市，經(jīng)衡水、滄州、山東德州等地，最終抵達(dá)濟(jì)南東客運(yùn)站，全長323.112公里，設(shè)11個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，于2013年開工建設(shè)。

當(dāng)天石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線第一根鋼軌在中鐵十一局集團(tuán)三公司五分部標(biāo)段工地鋪設(shè)。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理王華介紹，石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線經(jīng)過區(qū)域人口密集，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，同時(shí)需要跨越南水北調(diào)東線、京杭大運(yùn)河、黃河等河道，故線路橋梁眾多。

為此，該公司采用具有國際先進(jìn)水平的CPG500型鋪軌機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，確保底砟攤鋪的平整度和密實(shí)度。同時(shí)還通過增加支架等方式進(jìn)行技術(shù)改造，進(jìn)一步提升鋪軌效率，力爭用8個(gè)月時(shí)間完成鋪軌施工。

據(jù)悉，石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線計(jì)劃于2017年投運(yùn)運(yùn)行，屆時(shí)不僅整個(gè)太原至青島客運(yùn)專線將實(shí)現(xiàn)全線貫通，而且這條溝通京廣和京滬兩條高速鐵路的客運(yùn)大通道，將進(jìn)一步完善中國鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。