發(fā)布全新電池、確定技術(shù)路線，長(zhǎng)城汽車激進(jìn)布局動(dòng)力電池

財(cái)聯(lián)社（保定，記者徐昊）訊，在確定了至2025年年銷320萬(wàn)輛新能源汽車的“五年規(guī)劃”后，長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局已顯得愈發(fā)激進(jìn)。

6月29日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布“大禹電池”。這一采用三元811大容量高鎳電芯的新型電池，可有效解決不同化學(xué)體系電芯發(fā)生熱失控之后的起火、爆炸問題，并將向全行業(yè)免費(fèi)開放專利。

“這款電池之所以命名為'大禹'，主要原因是安全保障原理采用的是大禹治水'疏導(dǎo)'的理念，即，通過(guò)換流走到最后滅火，結(jié)合冷卻系統(tǒng)的引入，起到不起火、不爆炸的效果。”長(zhǎng)城汽車副總裁單紅艷表示。

據(jù)悉，“大禹電池”將于2022年全面應(yīng)用，作為下一代全新動(dòng)力電池，搭載長(zhǎng)城旗下的新能源系列車型。

在電池整體技術(shù)路線方面，據(jù)長(zhǎng)城汽車副總裁穆峰介紹，長(zhǎng)城已規(guī)劃有經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)續(xù)航、高性能動(dòng)力電池三種解決方案，其中，磷酸鐵鋰主打入門級(jí)及運(yùn)營(yíng)版車型；中長(zhǎng)續(xù)航版本主要采用高性價(jià)比無(wú)鈷電池，能量密度與高鎳811體系相仿；高端性能車型采用長(zhǎng)薄化疊片工藝電芯，高性能三元體系，滿足長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)充電10min（4C及以上），續(xù)航400Km。

除了電池技術(shù)的更新和技術(shù)路線的布局，長(zhǎng)城汽車至2025年實(shí)現(xiàn)年銷售320萬(wàn)輛新能源汽車的目標(biāo)，無(wú)疑對(duì)其供應(yīng)鏈安全帶來(lái)了巨大考驗(yàn)。而前身為長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部、現(xiàn)為其動(dòng)力電池的供應(yīng)商之一的蜂巢能源，也因此備受關(guān)注。

“至2025年215GWh產(chǎn)能只是蜂巢能源的保守目標(biāo)，內(nèi)部還有更為激進(jìn)的目標(biāo)。”對(duì)于蜂巢能源到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃，蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新表示。

目前，蜂巢能源在常州金壇的前兩期項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)到12GWh，三期項(xiàng)目也已經(jīng)開工建設(shè)，產(chǎn)能達(dá)到6GWh。從今年以來(lái)，蜂巢能源已經(jīng)先后在浙江湖州、四川遂寧、安徽馬鞍山、江蘇南京等地落子布局，新增規(guī)劃產(chǎn)能82.6GWh。此外，去年蜂巢能源宣布投資155億元在德國(guó)設(shè)廠，包括年產(chǎn)能24GWh的電芯工廠和PACK工廠。

若以一輛純電動(dòng)汽車消耗60kWh計(jì)算，2025年的215GWh足以配備超過(guò)300萬(wàn)輛的純電動(dòng)汽車。而面對(duì)巨大的內(nèi)需要求，蜂巢能源卻正在逐步擺脫對(duì)于長(zhǎng)城汽車的依賴，提高外供的比例。“屆時(shí)，蜂巢能源給長(zhǎng)城汽車供貨的比例將降至30%，其余70%外供。”楊紅新進(jìn)一步表示。

削弱內(nèi)供的原因與其未來(lái)的上市計(jì)劃不無(wú)關(guān)聯(lián)。據(jù)楊紅新此前透露，蜂巢能源預(yù)計(jì)將于今年下半年完成股改，2022年上半年向上海證交所提交申報(bào)材料，尋求科創(chuàng)板上市。目前企業(yè)已開始與潛在投資者商榷，計(jì)劃籌資30~50億元。在此輪新融資之前蜂巢能源的估值260億元。

“外供對(duì)IPO有好處，可避免關(guān)聯(lián)交易占比太大。”楊紅新表示，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才能夠快速提升新技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，“在溫室里長(zhǎng)大始終有問題。”

從近幾期工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》來(lái)看，目前蜂巢能源累計(jì)公告了10余款車型，包括重慶金康、東風(fēng)風(fēng)神、吉利以及造車新勢(shì)力哪吒、零跑等。這表明其正試圖逐步加大外供業(yè)務(wù)占比。

海外方面，去年蜂巢能源先后與PSA和土耳其公共汽車制造商OTOKAR簽訂定點(diǎn)協(xié)議。蜂巢能源方面表示，已獲得25家車企的供應(yīng)商定點(diǎn)或銷售訂單。

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟提供數(shù)據(jù)，今年1-5月，蜂巢能源累計(jì)裝車量達(dá)到0.63GWh，市場(chǎng)占比1.5%，位列國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量的第八位。按照楊紅新的規(guī)劃，蜂巢能源今年的目標(biāo)是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP5。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。