從“自由光”到“自由俠” 廣汽菲克欲再創(chuàng)高票房

或許是看到了自由光國(guó)產(chǎn)后在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的斐然戰(zhàn)績(jī)，繼自由光上市207天后，廣菲克的第二款國(guó)產(chǎn)車型自由俠日前上市。

在不足7個(gè)月的時(shí)間里，廣汽菲克完成兩款全新車型入華生產(chǎn)，創(chuàng)造了汽車行業(yè)的新紀(jì)錄。而自由俠的上市，也將反哺整個(gè)廣菲克品牌體系，使得其構(gòu)建起更為完備的產(chǎn)品矩陣。作為Jeep家族中最小的硬漢，廣菲克的目標(biāo)很簡(jiǎn)單，要讓自由俠像自由光一樣，再次演繹Jeep大片創(chuàng)出高票房。

硬漢“自由俠”

定位為小型SUV的自由俠，給出了這個(gè)級(jí)別當(dāng)中的“公平”售價(jià)——14.18萬(wàn)至17.88萬(wàn)元。Jeep自由光、自由俠均是菲克聯(lián)手研發(fā)上市的新產(chǎn)品，是克萊斯勒SUV技術(shù)與菲亞特高效動(dòng)力技術(shù)融合的產(chǎn)物。“此次Jeep自由俠國(guó)產(chǎn)上市，說(shuō)明廣汽菲克的生產(chǎn)制造體系已經(jīng)成熟，產(chǎn)品質(zhì)量控制已經(jīng)達(dá)標(biāo)；無(wú)論產(chǎn)能還是工藝，已經(jīng)可以同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)車型、多個(gè)車款。”有業(yè)內(nèi)人士表示。此外，Jeep自由光誕生于菲亞特緊湊型車平臺(tái)，是菲亞特C平臺(tái)的繼承者；Jeep自由俠誕生于菲亞特小型車平臺(tái)，替換了此前的菲亞特B平臺(tái)。這兩個(gè)車型國(guó)產(chǎn)，意味著廣汽菲克已經(jīng)在消化吸收兩個(gè)車型平臺(tái)的關(guān)鍵工藝，未來(lái)導(dǎo)入新產(chǎn)品的門檻會(huì)更低、速度也會(huì)更快。

裝備1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是此次國(guó)產(chǎn)上市的Jeep自由俠的一大亮點(diǎn)。傳統(tǒng)意義上的美系SUV，會(huì)裝備大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是V8引擎更被視為美式SUV、皮卡的“標(biāo)準(zhǔn)裝備”。裝備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的自由俠，是Jeep旗下首個(gè)裝備小排量汽油增壓引擎的車型。無(wú)論是考慮整車輕量化、前后配重平衡，還是考慮整體效率提升、動(dòng)力總成共享，其意義都不可小覷。據(jù)悉，隨后上市的Jeep自由俠會(huì)裝備2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配代號(hào)948TE的9速自動(dòng)變速箱，1.4T+ActiveDriveLow智能四驅(qū)系統(tǒng)的上市，可能要等待自由俠的中期改款。

Jeep自由俠的上市，可能會(huì)成為Jeep品牌調(diào)整產(chǎn)品型譜的前奏。截至目前，Jeep在華銷售車型包括國(guó)產(chǎn)自由光、自由俠，進(jìn)口全新大切諾基、牧馬人、自由光。Jeep指南者、自由客雖仍有市場(chǎng)銷售，卻未出現(xiàn)于Jeep品牌的中國(guó)官網(wǎng)。這意味著，Jeep指南者、自由客可能會(huì)從中國(guó)市場(chǎng)退市。其所在細(xì)分市場(chǎng)的空白則由國(guó)產(chǎn)Jeep自由光、自由俠填補(bǔ)。

雖然自由光進(jìn)入Jeep陣容的時(shí)間并不長(zhǎng)，但已然是Jeep品牌的一匹新黑馬。4月SUV銷量榜單顯示，全新Jeep自由光銷量猛增，在其所在的20萬(wàn)至30萬(wàn)元區(qū)間SUV市場(chǎng)快速位列前三甲，與昂科威、途觀形成三足鼎立。“未來(lái)的Jeep產(chǎn)品，可能由兩條線構(gòu)成，進(jìn)口大切諾基、國(guó)產(chǎn)自由光，主打城市SUV市場(chǎng)，產(chǎn)品調(diào)性強(qiáng)調(diào)豪華；進(jìn)口牧馬人、國(guó)產(chǎn)自由俠，則強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的專業(yè)性能，產(chǎn)品偏重戶外、極限。”業(yè)內(nèi)人士分析。

擁抱“85后”

說(shuō)起Jeep品牌，可謂與中國(guó)汽車市場(chǎng)大有淵源，老切諾基、BJ2500等車型深受早期越野迷的喜愛，由于合資方的更迭，Jeep在中國(guó)的銷售渠道稍顯落后。菲亞特和克萊斯勒聯(lián)手后，為擴(kuò)大全球銷量，拓展Jeep品牌是其中一項(xiàng)內(nèi)容。作為廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理，鄭杰此前的工作是品牌拉升，現(xiàn)在全力推進(jìn)的是產(chǎn)品“下探”，這樣的策略也是Jeep品牌在中國(guó)迅速打開局面的原因之一。

隨著年輕消費(fèi)群體成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主體，特別是85后、90后消費(fèi)群體的迅速崛起，Jeep品牌相對(duì)更能滿足這些年輕消費(fèi)群體的個(gè)性、時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)化訴求。相比于德系品牌，美系產(chǎn)品動(dòng)力總成更為先進(jìn)。動(dòng)力和油耗的問(wèn)題，已然成為了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，而自由光解決了動(dòng)力與油耗的平衡性，賣得好也就不足為奇了。全新Jeep自由光不僅在各方面表現(xiàn)突出，在消費(fèi)者心中也塑造了較高的口碑：一季度報(bào)告顯示，廣汽菲克自由光憑借不到萬(wàn)分之一的投訴銷量比位列第一，領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)SUV質(zhì)量口碑。

全新Jeep自由俠不僅為85后群體打開了專業(yè)級(jí)入口，同時(shí)，還為85后人群開辟了購(gòu)車的專業(yè)入口——Jeep商城：擁有30天交車保障、全程物流透明；超低首付和月供的金融方案、1.4T車型更可以享受購(gòu)置稅減半的福利，以及魔獸版的專屬裝備可供選擇。

國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠上市，是Jeep品牌產(chǎn)品下探的開始。超高顏值、專業(yè)性能讓它得到85后、90后消費(fèi)者的認(rèn)可，如何讓自由俠進(jìn)入年輕人的圈層、學(xué)會(huì)年輕人的語(yǔ)言是廣菲克最關(guān)心的問(wèn)題。連續(xù)兩年冠名Jeep極致酷跑，已經(jīng)使Jeep品牌在戶外運(yùn)動(dòng)、越野長(zhǎng)跑等圈層獲得認(rèn)可。

不過(guò)，盡管廣菲克在產(chǎn)品和品牌傳播上下足了功夫，但面對(duì)小型SUV的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠還將面臨來(lái)自同級(jí)合資品牌的打壓及性價(jià)比更高的自主品牌SUV的平行競(jìng)爭(zhēng)，而這無(wú)疑讓國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠在角逐主流市場(chǎng)時(shí)更加艱難。

目前自由光的月銷量已經(jīng)近萬(wàn)輛，全新Jeep自由俠能否憑借Jeep品牌75年來(lái)專注的情懷，來(lái)撼動(dòng)主流小型SUV市場(chǎng)，值得期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。