上海：推動(dòng)船舶穩(wěn)性計(jì)算走向智能化

這下船舶穩(wěn)性計(jì)算方便多了，結(jié)果也更準(zhǔn)確了，我們開起船來(lái)也更加放心了。”6月21日，在洋山港海事局執(zhí)法人員進(jìn)行船舶穩(wěn)性和集裝箱綁扎系固檢查時(shí)，“漢海3號(hào)”輪大副指著電腦屏幕上的“船舶穩(wěn)性計(jì)算助手”感慨地說(shuō)到。

大副口中提到的穩(wěn)性計(jì)算助手是洋山港海事局聯(lián)合航運(yùn)公司和軟件公司共同開發(fā)的一款船舶穩(wěn)性計(jì)算軟件，主要作用是幫助船員編制配載圖和核算船舶穩(wěn)性，提高船舶穩(wěn)性計(jì)算的準(zhǔn)確度，使船員從繁復(fù)的手工計(jì)算中解脫，減輕工作負(fù)擔(dān)。

穩(wěn)性是船舶最基本的航行性能之一，無(wú)論是在靠泊還是航行中，良好的穩(wěn)性對(duì)于船舶安全至關(guān)重要。然而據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)期在洋山港航行的130多艘內(nèi)支線集裝箱船舶中，有80%以上的船舶仍采用手工方式計(jì)算船舶穩(wěn)性，費(fèi)時(shí)耗力不說(shuō)，關(guān)鍵是手工計(jì)算的穩(wěn)性結(jié)果準(zhǔn)確性較差，從而導(dǎo)致船舶航行存在較大安全隱患。

隨著船舶的大型化趨勢(shì)，長(zhǎng)江到洋山港的內(nèi)支線集裝箱船舶裝箱量不斷增加，船員將面對(duì)大量的集裝箱貨物配載和繁復(fù)的穩(wěn)性計(jì)算工作。檢查中發(fā)現(xiàn)，有的船舶大副為逃避繁重的計(jì)算工作，常常穩(wěn)性報(bào)告作假，甚至多個(gè)航次沒(méi)有做穩(wěn)性計(jì)算，集裝箱貨物安全運(yùn)輸?shù)貌坏接行ПＷC。

為此，洋山港海事局結(jié)合轄區(qū)內(nèi)支線集裝箱船舶特點(diǎn)，聯(lián)合航運(yùn)公司和軟件公司共同研發(fā)了適應(yīng)內(nèi)支線集裝箱船舶的穩(wěn)性計(jì)算軟件，該軟件具備操作便捷、功能全面、計(jì)算準(zhǔn)確、展示直觀等特點(diǎn)，船員只需按照貨物信息依次錄入，就能快速導(dǎo)出船舶的穩(wěn)性計(jì)算表和裝載圖，從而幫助船員高效核算船舶穩(wěn)性。船舶穩(wěn)性計(jì)算軟件自2月份上線以來(lái)，受到了業(yè)界航運(yùn)公司的關(guān)注，已有12艘內(nèi)支線集裝箱船進(jìn)行了安裝使用，軟件的性能也得到了進(jìn)一步檢驗(yàn)。

未來(lái)，洋山港海事局將繼續(xù)鼓勵(lì)船舶使用智能化軟件進(jìn)行貨物配載和穩(wěn)性計(jì)算，逐步淘汰落后的手工計(jì)算方式，不斷提高內(nèi)支線集裝箱船舶的本質(zhì)安全，讓船舶航行更安全，船員工作更輕松。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。