車企高管不愛收購愛合作 拓寬業(yè)務模式減少風險

據(jù)路透社報道，安永會計師事務所（ErnstandYoung）調查發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)高管的收購意向較去年有所放緩，對投資協(xié)議的倚重卻增多了，這可幫助車企拓寬業(yè)務模式，也可減少政治、經濟和科技方面的風險。

安永每年發(fā)布兩次《全球資本信心晴雨表》（GlobalCapitalConfidenceBarometer），在今年第一次調查中共咨詢了100位汽車行業(yè)高級主管。該調查發(fā)現(xiàn)，52%的車企高管稱計劃在接下來的12個月內達成收購，而在2015年10月的調查中59%高管持收購意向，在2015年4月的調查中此類高管占比高達70%。

安永交易咨詢服務中的全球汽車和交通運輸業(yè)負責人MarkShort向路透社指出，“車企正試圖拓寬業(yè)務，同時最大化地減少風險。”

最近，豐田被報道投資Uber科技公司，大眾向Gett按需移動出行服務商投資3億美元，這些均反映了車企試圖涉足新型科技或商業(yè)模式，例如自動駕駛和汽車共享。

安永指出，美國、英國、德國、印度和巴西是車企高管投資的聚焦國家。Short稱，“很長時間以來第一次，中國未位列五大投資市場列表。”由于中國逐漸成為世界最大單一汽車市場，汽車制造商和供應商將大筆資金投入該國，現(xiàn)在卻表示擔憂，指出中國經濟可能放緩。

在英國，汽車銷量因該國經濟的衰退而下滑，而資產變得“非常，非常廉價”。Short稱，車企正在為英國可能退歐做準備，重新制定規(guī)劃。安永表示，目前尚未發(fā)現(xiàn)存在因英國未來的不確定性而推遲潛在的投資規(guī)劃。

約三分之一的高管表示，正在尋求與盟友，以開發(fā)未充分利用的資產或加強研究和開發(fā)。Short稱，汽車制造商和科技公司可結盟創(chuàng)業(yè)，不必投入大量的資金。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。