車企斥資巨額造電動(dòng)車 八成消費(fèi)者坦言不了解新技術(shù)

據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，相對(duì)車企對(duì)插電汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)投以巨額資金，消費(fèi)者似乎并不買(mǎi)賬，坦言并不了解新技術(shù)。

哈里斯民意調(diào)查（HarrisPoll）5月26日發(fā)布報(bào)告稱，在1,052名美國(guó)人民調(diào)查對(duì)象中，67%的人表示不知道誰(shuí)擁有一輛電動(dòng)車獲插電式混動(dòng)車。本次調(diào)查是由福特汽車委托哈里斯民意調(diào)查結(jié)構(gòu)進(jìn)行的調(diào)查。該車企投資了45億美元，以在數(shù)年內(nèi)擴(kuò)充旗下插電式混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型和混動(dòng)車型的產(chǎn)品陣容。

約76%的調(diào)查對(duì)象表示，完全不清楚單次加油和充電后插電式混動(dòng)車分別在電動(dòng)力和汽油動(dòng)力下的續(xù)航里程為多少。調(diào)查對(duì)象對(duì)插電混動(dòng)車型的續(xù)航里程的平均估值為260.8英里，較市場(chǎng)上該車型的一半實(shí)際里程還要少。哈里斯民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，富裕消費(fèi)者和城鎮(zhèn)居民對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力車更了解。

英國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)和ICMUnlimited在5月26日也發(fā)布了一項(xiàng)民意調(diào)查，在2,002名調(diào)查對(duì)象中，55%稱不愿意乘坐無(wú)人駕駛汽車。

密歇根州大學(xué)調(diào)查員MichaelSivak在本周早些時(shí)候研究也發(fā)現(xiàn)，美國(guó)居民對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度，超過(guò)一半的調(diào)查對(duì)象表示更愿意自己駕駛車輛。

美國(guó)居民對(duì)特斯拉電動(dòng)豪華轎車和SUV的熱情卻一點(diǎn)也未受影響，該公司表示其并未為Model3開(kāi)展任何營(yíng)銷活動(dòng)就收到了373,000份訂單，該車將在2017年年底開(kāi)始交付。

不過(guò)，汽車行業(yè)銷量數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)插電式混動(dòng)、混動(dòng)和電動(dòng)車的銷量?jī)H占據(jù)整個(gè)美國(guó)市場(chǎng)份額的3%，傳統(tǒng)汽車制造商是在嚴(yán)格的油耗標(biāo)準(zhǔn)壓力下才生產(chǎn)電動(dòng)車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。