萬海航運(yùn)最后一艘新造3055TEU集裝箱船“麗春輪”首航

6月5日，萬海航運(yùn)最新一艘3055TEU集裝箱船“麗春輪”首航香港?？肯愀蹏H集裝箱碼頭。

據(jù)悉，萬海航運(yùn)于2018年和日本造船聯(lián)合（JMU）簽約建造8艘3055TEU級(jí)集裝箱船，以“吉祥如意、璀璨亮麗”命名，自2020年開始陸續(xù)交付運(yùn)營。“麗春輪”（WANHAI329）是其中最后一艘。

“麗春輪”全長203.5米，寬34.8米，深16.6米，滿載吃水11.5米，載重量37160噸，總噸位30465噸，主機(jī)為一臺(tái)MAN-B&W7S70ME-C10.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，航速21.6節(jié)，定員25人，入級(jí)美國船級(jí)社，掛新加坡船旗。

該系列船采用了新型主機(jī)，搭配高效率槳葉、節(jié)能球艏及船艉導(dǎo)流板，有效達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)，符合環(huán)保規(guī)范。另外，新船已經(jīng)取得了“智能船舶”（SmartShipNotation）認(rèn)證，有助于強(qiáng)化船舶安全管理，為客戶打造安全的集運(yùn)服務(wù)。

通過應(yīng)用智能船舶系統(tǒng)，該系列船可將船舶航行中的設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸至萬海航運(yùn)船舶動(dòng)態(tài)即時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，并借由數(shù)據(jù)收集和分析建立各設(shè)備管理及油耗模型，提供事故發(fā)現(xiàn)與預(yù)防機(jī)制、相關(guān)零件耗損、能源油耗等，提升資源管理及經(jīng)濟(jì)效能。

萬海航運(yùn)表示，“麗春輪”后續(xù)將投入遠(yuǎn)洋航線。截至目前，萬海航運(yùn)在運(yùn)營船隊(duì)中有83艘自有船舶以及62艘租入船舶。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。