5月20日,北汽自主品牌今年布局的全新SUV車型X35上市,在SUV市場形成包含X65、X55、X35、X25在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣,打出“組合拳”,實(shí)現(xiàn)了市場全覆蓋。
北京汽車股份有限公司(以下簡稱北汽股份)總裁李峰向NBD汽車表示,今年,SUV車型在北汽自主品牌中的占比將超過50%。
伴隨SUV車型銷量大幅提升,北汽自主品牌的扭虧前景日漸明朗。李峰表示,今年,北汽自主品牌的邊際利潤將得到大幅提升。眾所周知,邊際利潤是反映增加產(chǎn)品銷量能為企業(yè)增加的收益,是攤銷成本后帶來的利潤提升。
北汽股份上月底披露的財(cái)報(bào)顯示,2015年,公司經(jīng)營虧損已從2014年的19億元擴(kuò)大至33.4億元。,毛利率及經(jīng)營利潤率皆在繼續(xù)下滑(2014年已為負(fù)數(shù))。
按照行業(yè)規(guī)律,自主品牌在前期的大規(guī)模投入階段,一般都會拉低集團(tuán)公司的盈利表現(xiàn)。不過從北汽的產(chǎn)品上市周期來看,其投入和產(chǎn)出的“時間比”應(yīng)該算是汽車行業(yè)的領(lǐng)先者。作為扭虧計(jì)劃的核心,北汽自主品牌將在2016年推出超過10款新車,在不到一年的時間里,已經(jīng)推出了6款SUV車型,重點(diǎn)布局目前增速仍超過30%的細(xì)分市場。
在布局多款新車后,今年,北汽自主品牌板塊開始大幅提升盈利能力。
必須贏的SUV戰(zhàn)略
SUV車型從銷量不足3萬輛,到今年目標(biāo)銷售20萬輛,北汽自主品牌將今年的銷量增長“押寶”在這一細(xì)分市場。
“今年,自主品牌的整個重心都在往SUV調(diào)整,從去年12月到目前,已連續(xù)推三款SUV車型——X25、X55、X35,加上北京牌在車展前推出了BJ40、BJ80,已經(jīng)有五款SUV了。三季度,還要推出一款BJ20。”李峰向NBD汽車表示。
資料顯示,在北汽自主品牌今年36萬輛的銷量目標(biāo)中,SUV占55%,達(dá)20萬輛。今年一季度,SUV車型同比增幅達(dá)51.5%。
2015年,北汽自主品牌銷量為33.7萬輛,其中,紳寶和威旺合計(jì)27萬輛;北汽新能源2萬輛,以及北京汽車制造公司和福田的少量乘用車。
轎車方面的表現(xiàn)也不理想,2015年同比下滑10.3%。“紳寶品牌的發(fā)展分為幾個階段。”一位接近北汽的相關(guān)人士表示,最初,依靠薩博技術(shù)概念打造的車型的市場表現(xiàn)難盡如人意,后來紳寶品牌逐漸脫離薩博特色,在SUV等市場謀求銷量快速增長。
直至此后X65上市,市場反饋仍未達(dá)到預(yù)期。2015年,X65銷售2.24萬輛。直到X25上市,今年前4個月,X25銷售了3.23萬輛,成為北汽自主品牌最重要的銷量擔(dān)當(dāng)。
5月20日,X35以6.58萬~8.88萬元的價格入市。“紳寶X35是北汽今年拉量的重要車型。”李峰希望,X35能夠成為繼X25之后,又一款在細(xì)分市場提升北汽占有率的車型。
李峰曾說,對SUV市場來講,北汽股份來得有些晚,但北汽股份要抓住SUV市場“青春的尾巴”,爭取取得突出的效果。
快速增長力爭盈利
對北汽股份而言,SUV要擔(dān)負(fù)的不僅是提升銷量。按李峰的說法,“今年既要上量,又要推出新車型,同時增加我們的邊際利潤,擴(kuò)大我們自主品牌的回報(bào),提高EBIT(息稅前利潤)。”
上述接近北汽的相關(guān)人士向NBD汽車表示,北汽自主品牌希望先將體量做起來,之后逐步提升盈利能力。導(dǎo)致北汽自主品牌盈利差的主要原因有兩個:一是銷量到目前為止并不算成功,二是生產(chǎn)基地過于分散,在體量尚小的情況下,導(dǎo)致成本較高。
當(dāng)下,SUV成為北汽自主品牌提升銷量的“稻草”。但就目前的競爭格局而言,北汽的SUV必須達(dá)到多款“熱銷”才行。
此前,在北汽集團(tuán)旗下,北汽幻速支撐著北汽旗下大半邊天。如今,北汽旗下完全自主的北京汽車銷量也開始成為重要支撐。
北汽股份的盈利能力,一直依靠北京現(xiàn)代和北京奔馳來實(shí)現(xiàn),這與上汽、一汽、東風(fēng)等汽車集團(tuán)的表現(xiàn)基本一致,合資企業(yè)承擔(dān)了為自主品牌輸血的重任。
今年的北京車展期間,李峰向NBD汽車記者透露,2016年將成為北汽扭虧計(jì)劃的起點(diǎn),目標(biāo)是減少虧損十幾億元,爭取到2018年實(shí)現(xiàn)北汽自主品牌的徹底扭虧。
2016年對于北汽自主品牌而言尤為關(guān)鍵,在銷量和經(jīng)銷商快速擴(kuò)張之后,北汽自主品牌開始向盈利能力發(fā)起挑戰(zhàn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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