海豐國(guó)際在大鮮造船訂造最多10艘支線集裝箱船

5月28日，韓國(guó)大鮮造船宣布，公司已與中國(guó)的集裝箱班輪運(yùn)輸公司海豐國(guó)際簽訂了8+2艘1023TEU級(jí)集裝箱船的建造合同，合同價(jià)格2240億韓元（約合2億美元）。

大鮮造船表示，此次承接的支線集裝箱船與該公司目前正在建造中的國(guó)內(nèi)船東訂造的船型相同，均為符合國(guó)際海事組織(IMO)環(huán)保新規(guī)的環(huán)保船舶。

5月27日，海豐國(guó)際發(fā)布公告稱，全資附屬公司海豐船東與造船商大鮮造船訂立造船合約，大鮮造船同意建造8艘1023TEU集裝箱船，總代價(jià)為1.536億美元，將使該公司可以擴(kuò)充其自有集裝箱船船隊(duì)。

公告顯示，這8艘集裝箱船每艘造價(jià)為1920萬(wàn)美元，將分別在2023年1月、2月、3月、4月、6月、8月、10月、12月各交付一艘。造船款項(xiàng)將按照相關(guān)船舶的建造進(jìn)度分五階段支付。

另外，海豐船東還與大鮮造船簽訂了額外兩艘船的備選訂單，價(jià)格為1920萬(wàn)美元，由海豐船東在2021年6月18日或之前酌情決定行使。

大鮮造船代表理事李秀根表示：“承接此次合同意義重大。從2019年下半年到2020年上半年，公司曾經(jīng)歷了嚴(yán)重的訂單干旱。但我們的技術(shù)人員堅(jiān)持與公司所在地區(qū)的大學(xué)合作研發(fā)，取得了新的產(chǎn)學(xué)合作成果，公司也由此擺脫了長(zhǎng)期的停滯狀態(tài)。”

今年2月，大鮮造船承接了摩洛哥航運(yùn)公司PetroCab1艘9000載重噸成品油船訂單；3月，承接了韓國(guó)化學(xué)品海運(yùn)公司SeonghoShipping3艘不銹鋼化學(xué)品運(yùn)輸船訂單；今年4月，又與新加坡船東EasternPacificShipping(EPS)專門運(yùn)輸特殊化學(xué)品的歐洲子公司ACETanker簽訂了價(jià)值4450億韓元（約合4億美元）的8艘33000載重噸級(jí)SUS雙相不銹鋼化學(xué)品運(yùn)輸船訂單。

包括此次承接的中國(guó)船東訂單在內(nèi)，大鮮造船今年以來(lái)已承接了21艘、7370億韓元（約合6.6億美元）的新船訂單。

大鮮造船因2008年國(guó)際金融危機(jī)的爆發(fā)導(dǎo)致新船合同大量被取消等原因，出現(xiàn)了嚴(yán)重的流動(dòng)性不足危機(jī)，在2010年進(jìn)入債權(quán)團(tuán)管理體制后的10年間，經(jīng)歷了拍賣資產(chǎn)、裁減人員、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)等殘酷的結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，大鮮造船在去年年底被以韓國(guó)第四大鋼鐵線材生產(chǎn)商?hào)|一鋼鐵公司（DongilSteel）為主的收購(gòu)財(cái)團(tuán)收購(gòu)，成為東一鋼鐵的子公司，并得到了“新東家”的全面支援，在與中國(guó)、日本的中型造船企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中不斷取得成果，并于上月宣布獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。