戈壁徐晨：汽車業(yè)處在量子穿越臨界點(diǎn)

5月20日，在戈壁創(chuàng)投綠洲計(jì)劃開放日上，戈壁創(chuàng)投合伙人徐晨表示，中國的汽車行業(yè)差不多正處在“量子穿越”的臨界點(diǎn)——即會(huì)從現(xiàn)有傳統(tǒng)，重的行業(yè)完全轉(zhuǎn)型成為一個(gè)完全不可知的新行業(yè)。所謂量子穿越，即量子在某一種概率下會(huì)突然間從一個(gè)點(diǎn)消失傳到另一個(gè)點(diǎn)。

他解釋說，“量子穿越”在中國很多行業(yè)都已經(jīng)發(fā)生過。“在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，曾經(jīng)突然出現(xiàn)的SP業(yè)務(wù)，救活了所有互聯(lián)網(wǎng)公司。而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，突然跳到全民主播時(shí)代，這也是大家沒有想到的。車可能會(huì)跳到我們不能完全明白和了解的點(diǎn)。我們還是希望，通過對(duì)市場(chǎng)上的一些現(xiàn)象的觀察和理解，選出將來出現(xiàn)幾率較高的區(qū)域。”他說。

徐晨認(rèn)為，汽車行業(yè)未來有幾個(gè)主要趨勢(shì)：首先，車越來越變得像消費(fèi)品。“不管是車本身的價(jià)值，用戶對(duì)車的熟悉程度，還是對(duì)車的多元化需求，更多的把車看成所謂的消費(fèi)形式。很多人把車當(dāng)成高端奢侈品在看，可能不僅關(guān)心車的性能，還看車的外觀，門有多炫。”

在他看來，車的資產(chǎn)價(jià)值還存在，但并不像原來很強(qiáng)的固定資產(chǎn)概念，而變成流通性資產(chǎn)。“不管是汽車金融、二手車，還是作為供應(yīng)鏈上的資產(chǎn)端，汽車越來越資產(chǎn)化，其相對(duì)流動(dòng)。而車作為一個(gè)固定資產(chǎn)，怎樣折舊和使用的觀念，將會(huì)慢慢變淡。”

他告訴記者，“基于車本身的交易還是會(huì)繼續(xù)存在，會(huì)繼續(xù)作為一個(gè)車這個(gè)行業(yè)重點(diǎn)量。但反過來，車本身所體現(xiàn)出來的價(jià)值或在長尾中更多的被物化和固化，包括以車為核心的服務(wù)，包括金融服務(wù)，包括車身的多元化設(shè)計(jì)和互聯(lián)網(wǎng)造車等外源性價(jià)值。”

戈壁關(guān)注汽車的相關(guān)企業(yè)主要是幾方面：一是，和車相關(guān)的服務(wù)。包括車的交易和后市場(chǎng)服務(wù)，包括基于車本身的金融服務(wù)。二是，汽車行業(yè)中的黑科技。因?yàn)槠囎兂上M(fèi)品以后，廠商更多是在賣很炫的產(chǎn)品，不管是無人駕駛系統(tǒng)，抬頭裝置，很多人并不知道是什么。“戈壁也投了很多汽車電子和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)，他們更多是為了收集數(shù)據(jù)和在將來大數(shù)據(jù)時(shí)代做更多以車為主的智能應(yīng)用。”徐晨說。

在他看來，不管是車本身的資產(chǎn)價(jià)值，還是基于車主的服務(wù)。以車作為平臺(tái)的延展，還會(huì)有更多給周邊行業(yè)服務(wù)的機(jī)會(huì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。