兩組高鐵動車順利抵昆 云南高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試

昨日1時，隨著第二列CRH2A型動車組抵達(dá)昆明，CRH380A動車組和CRH2A動車組兩組高鐵動車均順利抵達(dá)。“這是自動手柄，這是動力手柄，這個車運行起來，類似汽車，可以保持勻速運行……”在CRH380A動車組的駕駛室內(nèi)，昆明車輛段工作人員王俊凱向記者介紹了動車組的操控性能和特點。

據(jù)悉，CRH380A動車組持續(xù)運營速度每小時350公里，試驗速度每小時385公里，全列總定員556人。CRH2A動車組持續(xù)運營速度每小時250公里，試驗速度每小時275公里，全列總定員613人。

高速動車組相比普速客車具有高速度、高舒適性、高安全性等優(yōu)點。從速度看，普速客車最高運營速度為每小時160公里，而高速動車組持續(xù)運營速度可達(dá)每小時350公里；從舒適性看，高速列車具有良好的空氣動力學(xué)性能，運行平穩(wěn)，內(nèi)部空間大，設(shè)施齊全，隔音、密封性能優(yōu)越，采用集中控制的空調(diào)系統(tǒng)，保證了車內(nèi)的環(huán)境；從安全性看，高速列車采用成熟、安全、可靠的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，具有控制指令傳輸、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷3大功能，可實現(xiàn)對動車組運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，發(fā)生故障可自動報警，并采取相應(yīng)的安全措施。

昆明鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩組動車組到達(dá)昆明西動車檢查庫后，前期將用于對動車地勤機械師、隨車機械師、調(diào)度、應(yīng)急指揮等相關(guān)工種進(jìn)行培訓(xùn)和演練。隨著滬昆高鐵云南段的全線鋪通，動車組抵達(dá)昆明，云南高鐵步伐加快。下一步，昆明鐵路局將進(jìn)行高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同時對動車機械師、司機、乘務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。