每5輛電動汽車至少配一個充電柱

近日，記者從省發(fā)改委了解到，到2020年，我省將初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎設施體系，滿足超過3萬輛電動汽車的充電需求,達到作為國家電動汽車示范推廣地區(qū)對充電基礎設施建設的總體要求,基本形成統一開放、競爭有序的充電服務市場，以加快我省電動汽車充電基礎設施建設，促進電動汽車推廣應用。

日前，省政府辦公廳下發(fā)《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》要求我省將結合電動汽車推廣應用實際，將充電基礎設施建設作為新型城市基礎設施放在更加重要的位置，加強統籌規(guī)劃、完善扶持政策、創(chuàng)新發(fā)展模式，逐步建設形成布局合理、適度超前的充電基礎設施體系，積極培育電動汽車消費市場，促進電動汽車產業(yè)發(fā)展和電力消費，為全省穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生注入新動力。

《意見》提出，在實施過程中，將按照試點先行、示范帶動的原則，結合電動汽車推廣應用需要，在重點城市、重要領域率先開展充電基礎設施建設與運營模式試點示范。各市州要將充電基礎設施專項規(guī)劃內容統一納入當地城鄉(xiāng)規(guī)劃，明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求。優(yōu)先推進公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、景區(qū)觀光等公共服務領域充電基礎設施建設；積極推進公務與私人電動車用戶結合單位和居民小區(qū)停車位配套建設專用充電樁；合理布局建設大型公共建筑物等社會停車場所公用充電設施；推動高速公路服務區(qū)配建城際快充站試點工作，逐步建設形成全省充電基礎設施服務網絡。

同時，積極開展單位內部充電基礎設施建設。鼓勵具備條件的政府機關、公共機構和企事業(yè)單位，結合單位公務用電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，在單位內部停車場規(guī)劃建設快慢充相結合的專用停車位和充電樁，原則上按不低于單位內部停車位10%的比例配建充電樁或預留建設安裝條件。各地可將有關單位配建充電設施情況納入節(jié)能減排考核獎勵范圍。

《意見》提出，積極推進居民小區(qū)充電設施建設。將用戶居住地作為分散式專用充電樁建設的重點，給予積極鼓勵和推動。原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。積極推動已建成居民小區(qū)停車位統一改造，對于有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設施；對沒有固定停車位的用戶，通過在居民小區(qū)配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制。鼓勵充電服務、物業(yè)服務等企業(yè)參與居民小區(qū)充電設施建設改造和運營管理，在符合有關法律法規(guī)的前提下向用戶適當收取費用。

《意見》提出，布局建設以快充為主、慢充為輔的公共充電設施。優(yōu)先在具備條件的加油站配建公共快充設施；積極推動在大型商場、超市、賓館、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐等公共停車場建設公共充電設施；適當新建獨立占地的公共快充站。原則上，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站，其中蘭州市作為國家新能源汽車推廣應用城市，公共充電樁與電動汽車比例不低于1：5，城市核心區(qū)公共充電服務半徑小于1公里。加強蘭州、白銀、定西、天水、酒泉、嘉峪關等省內重點城市間充電基礎設施規(guī)劃銜接，逐步推進國、省道沿線城際快充網絡建設，力爭2020年初步形成連接主要城市的城際快充網絡，滿足電動汽車城際出行需要。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。