車云網(wǎng)絡(luò)汽車后市場(chǎng)發(fā)力 企業(yè)內(nèi)功是關(guān)鍵

中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷過井噴式的增長(zhǎng)期后逐步走向成熟，目前，汽車保有量達(dá)到1.6億，中國(guó)汽車增長(zhǎng)迅猛的同時(shí)，汽車后市場(chǎng)規(guī)模也同步提高。數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)8000億，預(yù)計(jì)2016年將上升至近萬億元，龐大的市場(chǎng)蛋糕無疑吸引眾多投資者與企業(yè)家紛紛進(jìn)入。

2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮席卷各行各業(yè)，尤其是近萬億市場(chǎng)規(guī)模的汽車后市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的滲透已然掀起一番腥風(fēng)血雨的卡位戰(zhàn)。汽車后市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)前景吸引各企業(yè)殺入互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車后市場(chǎng)B2B應(yīng)運(yùn)而生，并在近兩年發(fā)展十分迅猛。2015年“資本寒冬”來襲，不少互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商如汽車后市場(chǎng)B2B平臺(tái)“喜汽貓”等宣布停運(yùn)，在互聯(lián)網(wǎng)開張快倒閉也快的時(shí)代，存活下來的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商無疑是企業(yè)實(shí)力的最佳證明，正如成立于廣東東莞的車云網(wǎng)絡(luò)，以專業(yè)汽車后市場(chǎng)B2B線上銷售平臺(tái)的姿態(tài)成功“過冬”，繼續(xù)吹響進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)B2B市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的號(hào)角，吸引不少商家的關(guān)注。面對(duì)行業(yè)格局的不斷變化，以及各平臺(tái)對(duì)流量的爭(zhēng)奪愈發(fā)火熱，筆者認(rèn)為，汽車后市場(chǎng)B2B企業(yè)需要清晰洞察行業(yè)現(xiàn)狀，把握商家痛點(diǎn)，才能平靜應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上的暗流涌動(dòng)，立足于不敗之地。

商家價(jià)格嗅覺靈敏低價(jià)是B2B企業(yè)的敲門磚

據(jù)了解，在汽車后市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)擁有超過35萬家汽車配件零售商，超過2.5萬家4S店，超過45萬的獨(dú)立維修保養(yǎng)商家，以及不容忽視的“路邊店”，如此龐大數(shù)量的商家，通過B2B渠道流通的占比不足10%，代理商與汽車配件城批發(fā)等傳統(tǒng)的渠道依然是商家的首選。然而，傳統(tǒng)渠道有著成本高企、庫存壓力大、上下游信息不對(duì)稱等缺點(diǎn)，因此商家擁有極其敏感的價(jià)格嗅覺，B2B模式對(duì)于商家來說，通過互聯(lián)網(wǎng)直接批發(fā)進(jìn)貨，減少了中間環(huán)節(jié)的額外消費(fèi)，能夠直接減少商家的經(jīng)營(yíng)成本。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)可謂B2B渠道較于傳統(tǒng)渠道的核心競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)汽車后市場(chǎng)B2B行業(yè)目前仍然處于成長(zhǎng)階段，進(jìn)入的企業(yè)眾多，但未有行業(yè)大佬的出現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)如何優(yōu)化供應(yīng)渠道，減少進(jìn)貨成本，成為汽車后市場(chǎng)B2B企業(yè)的重要任務(wù)。車云網(wǎng)絡(luò)在這方面發(fā)揮出色，團(tuán)隊(duì)在三十年行業(yè)積累下直接從知名品牌廠商進(jìn)貨，真正實(shí)現(xiàn)“去中間化”，大幅度讓利給下游商家。

線上線下齊驅(qū)并進(jìn)渠道服務(wù)成為制勝之道

互聯(lián)網(wǎng)渠道是傳統(tǒng)渠道的改革與延伸，業(yè)內(nèi)人士指出，目前汽車后市場(chǎng)B2B行業(yè)中，下游商家的現(xiàn)狀是素質(zhì)與知識(shí)水平參差不齊，在面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”潮流的沖擊時(shí)會(huì)顯得固步自封，抵觸互聯(lián)網(wǎng)的介入，如何對(duì)商家進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)思維解放是汽車后市場(chǎng)B2B團(tuán)隊(duì)需要深入剖析與解決的難題。據(jù)此可知，強(qiáng)執(zhí)行力的線下團(tuán)隊(duì)在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)里顯得至關(guān)重要，在互聯(lián)網(wǎng)的大潮中，即使線上搭建專業(yè)汽車后市場(chǎng)B2B銷售平臺(tái)，通過網(wǎng)絡(luò)渠道全方位推廣傳播，若缺乏線下強(qiáng)大的渠道團(tuán)隊(duì)作支撐，同樣是一種大量燒錢，加速企業(yè)死亡的過程而已。能夠經(jīng)歷過之前“資本寒冬”的大浪淘沙而存活下來的企業(yè)，如車云網(wǎng)絡(luò)，皆因有強(qiáng)大的線下渠道團(tuán)隊(duì)作有力支撐，線下團(tuán)隊(duì)通過培門店拜訪、門店回訪、門店個(gè)性化需求滿足等環(huán)節(jié)，構(gòu)成全面有效的渠道服務(wù)體系，乃汽車后市場(chǎng)B2B企業(yè)的制勝之道。

從中國(guó)汽車增長(zhǎng)的迅猛態(tài)勢(shì)以及汽車后市場(chǎng)B2B流通占比的提升空間來分析，汽車后市場(chǎng)B2B的發(fā)展必然充滿驚喜。在行業(yè)精英齊聚這巨大發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)時(shí)，大家都處于摸著石頭過河的狀態(tài)，運(yùn)營(yíng)者們更應(yīng)該保持思維清晰，理性思考，挖掘商業(yè)模式與完善企業(yè)管理，修煉出強(qiáng)大的企業(yè)內(nèi)功，來迎接汽車后市場(chǎng)B2B行業(yè)在未來帶給大家的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。