大灣區(qū)工程深中通道陸域引橋全線拉通

5月6日，廣東省中山市，隨著最后一榀長40米、重165噸的預(yù)制箱梁落在深中通道陸域引橋194號(hào)墩蓋梁上，深中通道陸域引橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，為實(shí)現(xiàn)深中通道與中(山)開(平)高速公路對(duì)接奠定了基礎(chǔ)。

深中通道陸域引橋全長1.64公里，施工分主線橋及A、B匝道，架設(shè)40米預(yù)制箱梁共計(jì)636榀，由中鐵大橋局承建。運(yùn)用“智能智造”理念，采用標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化施工。箱梁架設(shè)是由運(yùn)梁炮車運(yùn)輸至提梁門吊轉(zhuǎn)運(yùn)至梁面，再由240噸架橋機(jī)進(jìn)行精確對(duì)位架設(shè)。

此次節(jié)點(diǎn)任務(wù)的完成，為下一步深中通道橋面系以及附屬施工提供了工作面，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年度施工目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。

深中通道項(xiàng)目是繼港珠澳大橋之后，又一個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”四位一體的世界級(jí)跨海通道集群工程，東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，計(jì)劃2024年建成通車。通車后，從深圳到中山由以往2小時(shí)縮減為30分鐘，兩地將進(jìn)入“半小時(shí)生活圈”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。