日前,全球第三大航運(yùn)聯(lián)盟THEAlliance誕生,這是一個(gè)涵蓋歐亞地區(qū)最大集裝箱承運(yùn)商的新航運(yùn)聯(lián)盟,全球集運(yùn)市場(chǎng)格局面臨再洗牌。專家表示,在全球航運(yùn)持續(xù)低迷的形勢(shì)下,各大集運(yùn)巨頭抱團(tuán)取暖、聯(lián)盟對(duì)抗,集運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。
4月20日,東方海外、中遠(yuǎn)集運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)及臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)宣布離開(kāi)各自聯(lián)盟,并共同成立新的“大洋聯(lián)盟”(OceanAlliance),打破了全球航運(yùn)業(yè)三大聯(lián)盟(2M,G6與CKYHE)鼎立的舊有格局。大洋聯(lián)盟預(yù)計(jì)將于2017年4月開(kāi)始運(yùn)作,首次合作期限為5年,成員將共計(jì)投入350艘船,在遠(yuǎn)東至北歐、地中海、紅海、波斯灣,以及美國(guó)東西岸等共計(jì)40條航線上展開(kāi)合作,共計(jì)350萬(wàn)TEU運(yùn)力。
無(wú)論從運(yùn)力規(guī)模、船隊(duì)規(guī)模還是航線數(shù)量上,大洋聯(lián)盟都已經(jīng)超過(guò)了馬士基和地中海的2M聯(lián)盟。2M于2014年7月投入運(yùn)營(yíng),共計(jì)186艘船投放到21條航線上,運(yùn)力達(dá)到210萬(wàn)TEU,當(dāng)時(shí)已經(jīng)創(chuàng)造了全球航運(yùn)聯(lián)盟的紀(jì)錄,而這一紀(jì)錄此番被大洋再度打破。
5月13日,一家全新的聯(lián)盟宣告成立,并被命名為“THEAlliance”,該聯(lián)盟由六家班輪公司組成,分別是赫伯羅特、陽(yáng)明海運(yùn)、商船三井、日本郵船、川崎汽船、韓進(jìn)海運(yùn),六家班輪公司現(xiàn)有運(yùn)力總和約350萬(wàn)TEU,新聯(lián)盟將投入約350萬(wàn)TEU、超過(guò)620艘船運(yùn)力,占全球市場(chǎng)份額約18%。
業(yè)內(nèi)人士表示,該聯(lián)盟包括除2M聯(lián)盟與上個(gè)月新成立的“大洋聯(lián)盟”(OceanAlliance)之外,余下的全部或大部分航企,而被排除在新聯(lián)盟之外的航企,未來(lái)將只能專注于更小的區(qū)域性航線。
THEAlliance預(yù)計(jì)將于2017年4月運(yùn)營(yíng),合作范圍涉及遠(yuǎn)東-北歐航線、遠(yuǎn)東-地中海航線、遠(yuǎn)東-美國(guó)東/西海岸航線、跨大西洋航線、遠(yuǎn)東-中東(波斯灣/紅海)航線。
根據(jù)Drewry公布的運(yùn)力份額統(tǒng)計(jì)數(shù)字可知,在遠(yuǎn)東-北歐航線,THEAlliance運(yùn)力所占市場(chǎng)份額為23.7%,小于海洋聯(lián)盟(31.4%)和2M(35.9%);在跨太平洋航線,THEAlliance運(yùn)力所占市場(chǎng)份額為32.4%,接近海洋聯(lián)盟(35.8%),但遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2M(23.3%)。分析人士稱,新聯(lián)盟(THEAlliance)的成立將在東西向主干航線上,對(duì)2M和海洋聯(lián)盟發(fā)起挑戰(zhàn)。2017年,THEAlliance將與2M和海洋聯(lián)盟在東西向主干航線對(duì)碰,但誰(shuí)最終會(huì)在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中保住市場(chǎng)份額,尚待觀察。
從各聯(lián)盟的在役運(yùn)力來(lái)看,新的聯(lián)盟座次表已經(jīng)出爐。2M聯(lián)盟和大洋聯(lián)盟內(nèi)各公司運(yùn)力總規(guī)模分別為571萬(wàn)標(biāo)箱和538萬(wàn)標(biāo)箱,占市場(chǎng)份額分別為27.7%和26.1%。但按照兩大聯(lián)盟協(xié)議投入的運(yùn)力比較來(lái)看,大洋聯(lián)盟的350萬(wàn)TEU運(yùn)力投入將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2M聯(lián)盟。
三大聯(lián)盟之外的班輪公司如坐針氈。目前,阿拉伯聯(lián)合輪船、川崎汽船等班輪公司都在尋求入伙或成立新的聯(lián)盟。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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