5月18日消息,據(jù)紐約時報報道,盡管硅谷熱衷于研發(fā)無人駕駛汽車,但其可能還需要數(shù)年時間才能上路??墒怯晒雀?5名前工程師建立的初創(chuàng)企業(yè)Otto正在研發(fā)無人駕駛卡車,目標是顛覆商業(yè)卡車行業(yè),它們可能先于無人駕駛汽車上路。
這些工程師有的來自谷歌無人駕駛汽車和地圖項目團隊。他們認為,與載客的無人駕駛汽車相比,無人駕駛卡車在財政方面更容易取得成功,也更容易獲得監(jiān)管機構(gòu)批準。谷歌汽車項目負責人、地圖項目工程師安東尼·萊萬多夫斯基(AnthonyLevandowski)與谷歌產(chǎn)品管理副總裁萊爾·羅恩(LiorRon)1月份創(chuàng)建了Otto,該公司已經(jīng)擁有41名員工,他們已經(jīng)測試3種Volvo卡車,行駛里程超過1.6萬公里。上周末,Otto在內(nèi)華達州測試了無人駕駛卡車。
將無人駕駛技術(shù)整合到普通汽車后,導(dǎo)致自主汽車價格貴得離譜,比如谷歌汽車中使用的激光傳感器造價高達7.5萬美元。盡管這些零部件價格在不斷下降,但消費者可能需要很長時間才買得起。然而,新的拖拽式卡車造價輕易超過15萬美元,為此融入自動駕駛功能也更有意義。這會令其效率更高,比如人類司機可以在行駛過程中獲得更好的休息。
萊萬多夫斯基和羅恩拒絕透露他們迄今向新公司投資的具體數(shù)據(jù),只說正致力于證明無人駕駛卡車的商業(yè)可行性。即使他們的技術(shù)取得重大進展,但依然面臨監(jiān)管和競爭挑戰(zhàn)。名為Peloton的硅谷初創(chuàng)企業(yè)也在專注于研究無人駕駛卡車,戴姆勒卡車北美分公司已經(jīng)在內(nèi)華達州測試無人駕駛汽車,沃爾沃和其他卡車制造商也在歐洲測試無人駕駛技術(shù)。
此外,加州車輛管理局禁止Otto卡車在司機睡著的情況下在高速公路上行駛,但許多州已經(jīng)批準這種技術(shù)。萊萬多夫斯基表示,如果你現(xiàn)在駕駛無人駕駛卡車穿過得克薩斯州,這絕對是合法的。
據(jù)美國貨運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,美國有300多萬名卡車司機,大約1/15的人受雇從事貨運業(yè)務(wù)。如果貨運卡車完全實現(xiàn)自動化,可能對依賴長途貨運業(yè)務(wù)的美國小城鎮(zhèn)經(jīng)濟造成破壞性影響。無人駕駛汽車近來已經(jīng)成為科技行業(yè)最熱門話題之一,打車應(yīng)用Uber將其代替人類司機的方案之一,特斯拉和其他汽車制造商將無人駕駛技術(shù)視為幫助人類司機確保安全的重要功能,甚至就連蘋果據(jù)說都在研發(fā)某種無人駕駛汽車技術(shù),谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)進行路測。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3440 | +70 |
冷軋卷 | 3650 | +50 |
低合金板 | 3510 | +70 |
鍍鋅管 | 4520 | +50 |
工字鋼 | 3750 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3830 | +50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3460 | +60 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3080 | - |
鋅精礦 | 21780 | 430 |
二級焦 | 1940 | - |
鋁 | 19010 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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