南昌至贛州客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,施工總工期5年
發(fā)布時(shí)間:2014-05-05 00:00
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詳細(xì)內(nèi)容:
可以實(shí)現(xiàn)
南昌贛州高鐵直達(dá),以及南昌和
深圳特區(qū)高鐵相連,昌贛(亦被稱作
昌吉贛鐵路)高鐵一直被
江西人所關(guān)注,我省日前正式發(fā)布《新建南昌至贛州客運(yùn)專線社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估公眾參與公示》,公示截止時(shí)間為2014年5月15日。
江西省工程咨詢中心有關(guān)工作人員透露,本次公眾參與重點(diǎn)是征求項(xiàng)目實(shí)施對群眾生產(chǎn)生活、生態(tài)環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面的意見,以及對新建鐵路南昌至贛州客運(yùn)專線工程和社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估工作的意見和建議。
記者4日從江西省發(fā)改委獲悉,該鐵路設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí);總投資為4666723萬元,施工總工期為5年。
萬安這次沒有“遺漏”
1996年京九鐵路開通時(shí),鐵路并沒有徑直走
吉安地區(qū)的萬安縣,而是拐彎經(jīng)贛州的興國,這讓萬安人感覺錯(cuò)失了一次鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良機(jī),記者了解到,南昌到贛州客運(yùn)專線這次選址經(jīng)過萬安,這將讓萬安搭上高鐵的快車。
新建鐵路南昌至贛州客運(yùn)專線工程自南昌樞紐引出,沿既有京九通道向南延伸,經(jīng)
宜春市所轄的豐城、樟樹,吉安市及其所轄的新干、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安,由興國經(jīng)贛縣至贛州市。項(xiàng)目線路全長422.952公里,征地41808畝,拆遷各類建筑物總計(jì)879312平方米;沿線共設(shè)16個(gè)車站,按客運(yùn)專線、雙線設(shè)計(jì),采用電力牽引,機(jī)車類型為動車組,設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí);總投資為4666723萬元,施工總工期為5年。項(xiàng)目建設(shè)單位為昌贛鐵路有限責(zé)任公司。
期望高鐵連接贛州和深圳
很多江西人關(guān)注這條鐵路不僅僅是它讓南昌、吉安、贛州之間有了高鐵線路連接,更多人可能是“醉翁之意不在酒”,因?yàn)樵摳哞F的延伸計(jì)劃是“贛州到深圳高鐵”,也意味著該高鐵建成后,從南昌乘車4到5小時(shí)左右就可以抵達(dá)深圳。
記者獲悉,
廣東媒體報(bào)道,4月27日,廣東省委書記胡春華在
廣州與江西省委書記、省人大常委會主任強(qiáng)衛(wèi),省長鹿心社率領(lǐng)的江西省黨政代表團(tuán)舉行座談時(shí)表示,爭取鷹梅鐵路和贛深客運(yùn)專線兩個(gè)項(xiàng)目盡早獲批。兩省要聯(lián)手開拓市場,加強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、環(huán)保、農(nóng)業(yè)資源開發(fā)、旅游、勞務(wù)合作等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作。要建立起常態(tài)化的粵贛合作溝通交流機(jī)制,推動雙方合作取得更大的成效。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。