中新社武漢4月30日電 武漢城市四環(huán)線東北段于4月30日零時(shí)正式投入使用,由此標(biāo)志著全長約148公里的四環(huán)線全線通車運(yùn)營。其途經(jīng)的武漢青山長江大橋,既是該市啟用的第11座長江大橋,也是目前長江上最寬的橋梁,再次創(chuàng)下國內(nèi)外橋梁建設(shè)領(lǐng)域多項(xiàng)新紀(jì)錄。
武漢城市四環(huán)線是中國國務(wù)院批復(fù)的《武漢城市總體規(guī)劃(2010—2020年)》重要交通項(xiàng)目,是湖北省規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中重要一環(huán),是武漢都市區(qū)內(nèi)聯(lián)外通及轉(zhuǎn)換的重要通道和城市“環(huán)形+放射”道路骨架網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。該環(huán)線設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),是湖北省內(nèi)首條采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高速公路,其功能以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔。此前,除包含青山長江大橋在內(nèi)的東北段外,其余路段均已通車運(yùn)營。
中國工程設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院副總工程師徐恭義介紹,主橋長1638米的武漢青山長江大橋地處該市最大碼頭和最大錨地之間,跨越繁忙的長江武漢段黃金航道。為滿足貨運(yùn)和航運(yùn)需求,該橋一跨越長江,其主跨938米,是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋,此項(xiàng)設(shè)計(jì)可讓橋梁很好地適應(yīng)運(yùn)營工況,以及溫差、大風(fēng)、地震等外力作用下的位移變形;全橋采用雙向8車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),橋面寬48米,是目前長江上最寬的橋梁;橋梁主塔高達(dá)279.5米,是世界上最高的“A”字型塔。
該橋施工方中鐵大橋局項(xiàng)目經(jīng)理劉承亮稱,針對該橋大跨、超寬、重載等特點(diǎn),橋梁建造過程中進(jìn)行了諸多技術(shù)創(chuàng)新,水下基礎(chǔ)施工過程中,首創(chuàng)了大直徑變截面旋挖鉆深水基礎(chǔ)施工工藝,攻克了世界最大啞鈴型雙壁鋼圍堰施工等系列技術(shù)難題,為今后建造同類型積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
該市四環(huán)線途經(jīng)3大國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)——武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)和武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),沿線分布有多個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流基地。開通運(yùn)營后,不僅將緩解城市過江交通壓力,優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu),而且有助于武漢構(gòu)建城市圈1小時(shí)通勤、長江中游城市群2小時(shí)通達(dá)、中國主要城市3小時(shí)覆蓋的綜合交通網(wǎng),打造國際性綜合交通樞紐城市,對帶動(dòng)長江中游城市群協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)中部地區(qū)加快崛起等具有重要意義。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格