特斯拉申請(qǐng)密歇根州直銷經(jīng)營(yíng)權(quán)陷僵局 或法院見？

據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，特斯拉去年11月向美國(guó)密歇根州政府提交的直銷及服務(wù)許可申請(qǐng)近日陷入僵局，密歇根州向特斯拉做出最后通牒：或通過特許經(jīng)銷商出售電動(dòng)車，或一輛車也不得出售。

特斯拉為獲得密歇根州的汽車直銷經(jīng)營(yíng)權(quán)已經(jīng)付出數(shù)載的努力，目前兩者就直銷經(jīng)營(yíng)權(quán)問題對(duì)峙，形成有史以來最為緊張的局面。特斯拉表示，其不能修改州區(qū)法律，但擁有一個(gè)選擇——將密歇根州送上法院。

特斯拉法律總顧問托德·馬倫(ToddMaron)本周二接受《底特律新聞》的電話采訪時(shí)稱，“密歇根是一個(gè)很重要的州區(qū)。不管是通過立法機(jī)關(guān)還是法院，無論采取哪種手段，為了公正以及為了服務(wù)密歇根州消費(fèi)者，特斯拉已經(jīng)下定決心達(dá)成任何需要達(dá)成的事情。”

三年前，特斯拉便與密歇根州展開了博弈。近日美國(guó)信息自由法案公開了特斯拉與密歇根州之間的來往具體信息，因此《底特律新聞》已經(jīng)獲取了2014年至2016年初兩者之間來往的所有文件及郵件。

兩周以前，密歇根州政府秘書辦公室要求特斯拉提交特許零售商證明，若非如此，密歇根州將不會(huì)對(duì)其申請(qǐng)進(jìn)行處理。然而，這與特斯拉的直銷經(jīng)營(yíng)模式相背離，托德·馬倫稱，通過特許零售商出售汽車“不在選擇范圍之內(nèi)”。

密歇根州法規(guī)最初制定的本意在于防止汽車制造商及附屬經(jīng)銷商之間形成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，以及防止汽車制造商隨意關(guān)閉經(jīng)銷商店，這對(duì)于特斯拉ModelS轎車、ModelXSUV及包括Model3在內(nèi)的未來車型的出售形成了阻礙。

密歇根州政府秘書發(fā)言人FredWoodhams本周三在一份郵件中確認(rèn)，“密歇根州法律明確要求申請(qǐng)人通過零售經(jīng)銷商出售汽車產(chǎn)品。”

自特斯拉于去年11月提交初始申請(qǐng)文件以后，密歇根州已經(jīng)要求該公司再提交直銷和服務(wù)申請(qǐng)、追加信息至少四次，審核時(shí)間將近6個(gè)月。

FredWoodhams對(duì)此稱，密歇根州將“對(duì)每一份執(zhí)照申請(qǐng)進(jìn)行審核，在獲得所有相關(guān)信息之前不會(huì)隨意通過或是駁回任何一份申請(qǐng)。某些申請(qǐng)者需要比其它申請(qǐng)者耗費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間，這實(shí)屬常見，主要取決于申請(qǐng)人對(duì)政府部門信息追加提交要求的反應(yīng)速度。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。